B2C 混合専用オイル【2サイクルオイル】

競技専用 2サイクルミキシングオイル
混合専用オイル
BRAINS B2C：(for RR ＆ MX)
容量：500ml

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※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※KSR-2のお勧め混合比は、50：1です。
※エンジン仕様や使用環境で混合比は異なりますので、あくまで参考です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
混合専用オイルの【BRAINS B2C】が、新たに 500ml缶となってラインナップ！！

携帯しやすく、サーキットでの取り扱いに優れたボトルは、メスシリンダーへの計量ミスを防ぎます。
ミキシング性に優れ、冬場の混合でも素早く均等に混ざり合い、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする100％化学合成の混合専用2サイクルオイルです。

スモークレスでカーボン付着が少なく、排気管の性能を長く保持することが可能です。
熱安定性に優れ、清浄性、熱安定性、高温清浄性、及び耐焼き付き性において極めて優れた性能を発揮し、長時間に渡り、高い潤滑性を保持しながらも、フリクションロスの低減によりエンジン出力の向上を図ったレース専用オイルです。

【参考混合比】
・ロードレース 25：1-30：1
・モトクロス 30：1-40：1
・ミニバイク 40：1-50：1
・カート 20：1-25：1

50：1では、500ml缶でガソリン25リットルをカバーする計算です。
分離給油は、だいたい25：1-20：1を行き来しているので、1L缶で約20L-25Lのガソリンをカバーしています。
容量は少なくとも、カバーしているガソリン量に大差ないという事なんです。

とにかく、流動性が高いので普通のオイルより「メスシリンダーの付着」が少なく、正確な計量が可能です。
手初めに30：1で使ってみたところ、よくある「まったりとしたエンジンの回転上昇」は感じられず、50：1で使ったような煙の少なさとパワー感を感じました。
そこで混合比を50：1で使ってみたところ、60：1や70：1で混合したような軽い拭け上がりと、回転の瞬発力があり、ピストン＆リングは30：1で使った時のような、潤滑性と摩耗の少なさを目視にて確認しました。
湿度の高い夏場でも、キャブ周辺の乳化もほとんど無く、スロットルの張付きも皆無です。
近年、市街地走行でも「混合仕様」で乗られている方が増えています。
なんとなく潤滑させている「分離給油」よりも、確実にガソリンと混ぜることでエンジンを労わります。
ミキシングの手間も、「リザーブ」になってから「5リットル給油」に対し「100mlオイルを追加」するだけ。
多くの方が、栄養ドリンクや薬用サンプル瓶等に入れて持ち歩いているようです。

シリンダー摩耗やリング摩耗を極力抑える『高い潤滑性能』と、ベアリングの転がり抵抗やオイル皮膜によるフリクション低減を両立した、【高機能2サイクルオイル】がBRAINS B2Cです。
レーシングカートの鉄スリーブにも、2stレーサーのメッキシリンダーにも対応し、高圧縮エンジンの『吹き抜け問題』にも、高い気密性を確保しています。

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