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グリップスペーサーはこちら
※画像はイメージです。
※画像は他のカラーリングが含まれます。
※本製品は汎用性を高く設定した設計とコラボレーション製品というある種のお祭り的な性格の商材ということもあり、参考情報として適合車両に記載した車両であっても車両によってはグリップが長かったり短かい場合もございます。先ずお客様ご自身で愛車のグリップ寸法をご計測いただけいた上でご検討いただければと存じます。
※日本製品に求められるクオリティや繊細さとはひと味もふた味も違う、メイドインUSAのエネルギッシュなパワープレイ商材である事を先ずご確認いただきストリートカルチャー最前線のカリフォルニアで生れた最新のカスタム思想にご納得いただいた上でご検討いただければと存じます。
※グリップが短い場合に関してはキジマ製品＃201-597 グリップスペーサースポンジタイプ厚さ5mmやキジマ品番＃201-5971 グリップスペーサーラバータイプ厚さ3mm、キジマ品番＃201-5972 グリップスペーサーラバータイプ厚さ5mmのご使用をご検討ください。取付参考例のカワサキ ZRX1200DAEGの写真にもある様に意外と短い製品です。必ずお客様ご自身で愛車のグリップ寸法をご計測した上でご検討ください。
※本製品はエンド部分が閉じているクローズエンド仕上げです、バーエンド搭載車両への取付の場合はグリップに穴を開けるかバーエンドを取り外すなどの加工が必要となります予めご了承ください。
※掲載している写真と取付参考例のカワサキ ZRX1200DAEGの写真を見比べて頂いて製品画像はあくまで参考程度に認識していただき、ロット毎に着色料と乳化剤の配合がまちまちでお色味が想像よりも薄い・濃い・明るい・暗いと変わる場合がある事を予めご了承のご購入・お取付をご検討される事をお願いたします。
※製品価格は為替状況及び世界情勢を鑑み予告なく変更される場合がございます、予めご了承ください。
※他の標準的なラバーグリップと同じようにスライドすることを意図しています。
※グリップをモーターサイクルで機能させるには純正スロットルコーンが搭載されていないといけません。
※このグリップにはスロットルコーンはセットされていません。
※各セットには2つのグリップが付いていますが、クラッチ側にスライドする小さな内径のグリップと、スロットル側にスライドする大きな内径のグリップです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
VANS × CULT MOTORCYCLE コラボレーションのワッフルグリップがついに登場しました。
VANSとCULT MOTORCYCLEのコラボレーションによりOFF THE WALLを体現したモーターサイクル用グリップが完成しました。
クラシックなVANSワッフルソールパターンとグリップ中央のドームセクションにより快適性と振動減衰の効果が期待できます。
グリップはCULT MOTORCYCLEが設計し、Lock-On Grip systemで有名なODIによって製造されました。
独自のラバーコンパウンドを使用して、VANSシューズと同じくらいクラシックでスタンダードになることを願ってグリップを作成しました。
長さ125mm。
ペアで販売。
アメリカでODIが誇りを持って作りました。
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適合車種： エストレヤRSカスタム、エストレヤRS、リード125、ニンジャ 650R、ZRX1200S、SH125、Z750S (水冷)、CRF230L、Vストローム650XT、GSX-S1000、GSX-S1000F、YZF-R3、CRF230M、ニンジャ H... ( 適合車種を見る )
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KIJIMA:キジマ
- 「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
