WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター

位置：フロント
外径：330mm
板厚：5.5mm
内径：80mm
PCD：100mm
孔数：5
径：10mm
パッド有効幅：31mm

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※価格はすべて1枚の価格です。
※ノーマル径ではない製品の取付けには別途キャリパーサポートやBホースなどの追加部材が必要です。また車体仕様に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。
※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。
ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【Webike TV】


SUNSTARが送り出す市販最高グレードのリアルレーシングモデル。
これまでは専用アウターを使用しておりましたが、HONDA CBR1000RR-RやDUCATI PANIGALE V4など外径330mmディスクと同デザインのアウターへ変更になります。


目指したのはコントロール性能と効力の安定感。

【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】

■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。
それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。
また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。

■特徴2：選べる板厚と細かいディティール
板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。

■特徴3：選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

■特徴4：選べるピンカラー
標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。


サンスターがディスクシリーズに使用する全てのステンレス鋼は、オートバイのブレーキだけに使用用途を限定して開発・生産されるサンスター独自のブレーキディスク専用鋼材です。
それは オートバイのブレーキ用として特化した性能を持ち、他の用途への転用はできません。
そして、それらは最適の熱処理を施すことにより、はじめてブレーキとして優れた性能を発揮します。
このブレーキ専用鋼材と熱処理技術こそがサンスターディスクの最大の特徴であり、ブレーキシステムの安定したコントロール性能を引き出す大きい要因となっています。

サンスターは世界でもトップクラスの熱処理技術を有し、最新の設備と熟練の生産技術を誇ります。
素材や製品に対する厳しい基準により、「安全で快適な乗りものづくり」のために優良な製品を安定して供給することが可能です。


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適合車種： ZX-10R ( 適合車種を見る )