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VPP (バリアブルプレッシャープレート)
VP65S (バリアブルプレッシャークラッチ)
※本製品はプロフェショナルパーツです。お取付にあたってはハーレーダビッドソンディーラー、認証工場にて作業をご依頼してください。
※2006年以前5速モデルは取り付け不可 (プライマリカバーを加工する必要があります。)
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【重要 使用するダイヤフラムスプリングについて】
※TC88，96，103 から排気量をアップした車両は、その排気量に見合ったダイアフラムスプリングが必要となります。
例：TC88，96，103 から110にアップ TC110のダイアフラム37807-03 (CVOやFXDLSのTC110 スプリング、ピンクマーク) が必要
※排気量を上げていない車両はそのままのスプリングを使用いただけます。また、110以上の車両はSEダイアフラム37951-98 を使用してください。
ツインカムモデル (6スタッド、ダイヤフラムスプリングのモデル) でVP65Sが使用可能、ノーマル比約40％の軽さを実現します！
TC110では、ノーマルクラッチを握る圧力約8.4kgから約3.8kgに。この劇的な減圧は半分以下に感じることでしょう。
プレッシャープレート内部の遠心機構 (国際特許出願済み) が低回転域を強力にサポートし、3，500回転以上の領域はVP65Sの遠心機構がエンジンの高トルクを強力にホールドします。
低回転から高回転まで均一にクラッチへの圧力を与え続け、かつプレッシャープレートの遠心機構は、レバーを握ると上昇した圧力が解放される仕組みを搭載しています。
つまり、常用回転域のギアチェンジにおいて、レバー操作は必要以上に重くなりません。
強さと軽さの融合！
握り心地、キレすべてにおいて最高のクラッチをお届けします。
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KIJIMA:キジマ
- 「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
