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【入数】1枚
【仕様】
外径：250 mm
板厚：5.0 mm
MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm
内径：120 mm
PCD：141 mm
孔数：5
径：10 mm
パッド有効幅：35 mm
Made in Japan
※画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。
※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。
※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【Webike TV】↓
ブレーキディスクローター講座-応用編-♪ 最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓
【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】
目指したのはコントロール性能と効力の安定感。
■選択1：ワークスクオリティーを気軽に
ノーマルボルトオンで装着可能な仕様になっており、キャリパーやホイールの変更なしで気軽にハイエンドリアブレーキチューニングが可能になります。
■選択2：安全性・耐久性を重視
厳しいテストの結果、リアブレーキにかかる負荷を考慮し、インナーとフローティングピンの材質にステンレス合金を採用。
これによりレーシングシーンのような熱に厳しい環境でも、耐久性が要求されるストリートでも安心してお使いいただけます。
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適合車種： GSX-S1000、GSX-S1000F、KATANA ( 適合車種を見る )
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SUNSTAR:サンスター
- 国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40％、スプロケットに至ってはほぼ100％のOEM（純正採用品）採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
