クラッチスプリングリテーナー

【セット内容】
・リテーナー4個 A2011製(アルミ合金、ブルーアルマイト仕上げ)
・専用クロモリボルト4本(締め付け4mmヘキサゴン)
・強さ調整用ワッシャ1.0mm×8枚

追加用ワッシャーはこちら(KITA-W-02)

※動画はセロー250等用です。
※締め付けトルクは、メーカー指定10N・mです。かなり緩めで緩みません。各車種マニュアルにて、ご確認下さい。
※YZF-R3(MT-03)とYZF-R25(MT-25)では、パーツ構成が違いますがどちらにも対応しています。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

■クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。

クラッチスプリングは長い針金を丸めた物なので振動します。
それがプレッシャープレートに伝わり、クラッチ全体を振動させてしまいます。
振動している状態では、やんわりと滑りながら切れ繋がります。
また、全体が振動すると離れていたディスクや各部に、摩擦が起こり、引きずります。
温度も上がります。
引きずりが減ると、ギヤに負荷が掛かってないので、軽く変速出来ます。
ガコンッガチンッと変わるのは、引きずりのせいで、その度に色々と減ったり欠けたりしています。

【効果】
・クラッチのスムーズな切れ繋がり。
・タッチが良くなり、短いストロークで半クラをコントロール出来ます。手が小さい方にも好評です。
・滑らずしっかり繋がり、フロントアップ、スタートダッシュがやりやすくなります！
・クラッチ全体の振動が減る為、引きずりが減り、“軽く変速”出来ます。
・シフトショックが減り、ミッションに優しく、発熱も抑えられオイルの劣化も低減すると思います。
・フリクションロスの低減により、握りが軽くなります。
・ジャダーの軽減。
・ディスクの耐久性向上。
・ワッシャ使用で強さの微調整が可能。2枚ずつワッシャーを入れて握りを軽くしても純正よりタッチが良くなります。
・セロー250用クラッチスプリングリテーナー等と同等の効果が有ります。

【装着】
1：ボルトを刺したリテーナーに必要に応じてワッシャーを入れて下さい。
2：スプリングを入れ、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
3：ボルトを仮締め、4本揃ってから、対角に締めていってください。
※締め付けトルクは、メーカー指定10N・mです。かなり緩めで緩みません。各車種マニュアルにて、ご確認下さい。

ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。
多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。


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適合車種： YZF-R3、MT-25、MT-03、YZF-R25 ( 適合車種を見る )