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【ストローク量】55mm(ノーマルストローク)
【圧縮比】12.2：1
【セット内容】
・鍛造ピストン
・ピストンリング
・ピストンピン
・ピストンサークリップ
・シリンダーヘッドガスケット
・シリンダーガスケット
・テンショナーリフターガスケット
品番：01-02-0243の取扱説明書はこちら
スポーツカムシャフト(品番：01-08-0056)はこちら
※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。
※FIコン2(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要です。他社製品との組合わせは故障の原因になります。
※ノーマルシリンダーを再使用しますが、ピストンクリアランスが規定値外の場合は、シリンダーのホーニング加工が必要です。
※FIコン2は4種類があります。ご注意下さい。
・CBR250R(MC41-1000001から1399999)用
・CBR250R(MC41-1400001から1499999)2灯ヘッドライトモデル用※CBR250R(MC41-1500001以降)用はFIコン2は販売しておりません。
・CRF250L(MD38)用
・CRF250L・CRF250 RALLY(MD44)用
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
圧縮比をノーマルピストン10.7：1に対し、鍛造ハイコンプピストン12.2：1にすることで、ノーマル排気量のまま出力がアップします。
ピストン頂面は各部寸法等を見直しフラット化を実現させ、燃焼効率を向上させております。
ピストン本体は特殊アルミ合金を冷間鍛造成型し、高精度加工を行うことで軽量でありながら高強度に仕上げられています。
ノーマルピストン(鋳造品)に対し、約20g減を実現。(ピストン単体の比較)
ピストンリングはノーマル同様、0.8／0.8／1.5の薄型を使用し、フリクションロスの低減を図っています。
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適合車種： CRF250 RALLY、CBR250R (2011-)、CRF250L ( 適合車種を見る )
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SP武川:SPタケガワ
- エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
