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・リードバルブアッシー：2個
・リードバルブスペーサー：4枚
※MC18へはMC21のインマニを取り付けてください。
※MC16へはインマニの加工が必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※レーザー刻印を一時中止し内部に加工日を刻印しております。
DMR-JAPANオリジナルパーツです！
ホンダ純正の新品をベースにエンジン側の取り付け面を1mm追い込み加工を施したスペシャルリードバルブです！ケース内容積を小さくすることで一次圧の向上とショート化することでピックアップの向上が得られます！(約2.64CC分の一次圧縮が向上します)
更に！1mm厚のリードバルブスペーサーを装着しておりますのでリードバルブの開度が広がり、充填効率が高まることで全域でトルクが向上します！
【追い込み加工による干渉対策を施してあります】
特にMC21以降はケース幅が狭く作られており、リードバルブストッパーが干渉する個体が有りますので、約0.2mmフライス加工を施してあります。
ビスの頭も干渉する物もあるのでワッシャー無しタイプで低くしてあります(トラスビスは外径が大きくなるので外径側で干渉することも有ります)
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適合車種： NSR250R ( 適合車種を見る )
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DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン
- NS400RやNCR80のチューンを主に手掛けるブランド「DMR-JAPAN」。ノーマルレンズと交換するだけで視認性がアップし、レンズカットが無いので光が拡散されずに明るくなるマルチリフレクターを製作しています。
