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調質アルミ材
ハードアルマイト
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
純正の重く錆びやすい純正エンジンマウントカラーは、スチールパイプ製ですが、ロードレースや公道で転倒した際、クランクケースを割ってしまう事が知られています。
転倒応力を逃がすため、マウント側は幅広く中心部は細くしつつ、肉厚を確保した硬質アルミ製フレームの歪みによる幅の差異も微調整して製作しております。
純正のマウントカラーは、1度外して元に戻そうとするとL側カラーを入れるときにはエンジンを右に押しやり、R側カラーだけを入れようとするとクリアランスが生まれてしまうことが、殆どの車両で起きています。
そのまま組み付けると振動が増え、転倒した際にスチールカラーがケースを突き破ることも判ってきたため、弊社では車両を3次元測定器で計測し、エンジンやフレームの位置関係で応力や負担の無い位置になるよう、左右とも専用寸法のジュラルミンでエンジンマウント位置を修正しました。
もちろん、チェーンラインの狂いも無く、ピボットやヘッドマウントの負担も軽減されます。
アルミ材、切削、アルマイト工程まで、全て国内生産です。
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適合車種： ニンジャ 250SL、Z250SL ( 適合車種を見る )
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SUS441:エスユーエス441
- 豊富な知識と経験を基に車両のエンジンメンテナンスを手がけるSUS441。KSRをはじめ、レースシーンで活躍する様々な車両に対応したカスタムパーツを手掛けています。
