ボルトオンロングスイングアームキット

【キット内容】
・加工済みスイングアーム本体(新品ベアリング交換済み、リヤアクスルキット付き)
・表面処理(スイングアーム本体はブラック ・バフのいずれか)(エキセントリックは標準でアルマイトゴールド)
・リヤショックオフセットカラーセット(180タイヤ装着時にオフセットしたチェーンとショックの隣接を防ぐ)
・ステッププレートオフセットカラー
・詳細取付説明書

【装着に必要な物】
・RKゴールドチェーン 520-112L-114L(リヤスプロケット42Tまで112L、43T以上で114L)
長くなったスイングアームに合わせてチェーンも長くすることで、リヤタイヤの位置が後ろに移動し適正な位置に装着されます。(チェーンが純正長さのままだとリヤホイールが後ろに移動しない)
・バックステップ(純正ステップではブレーキマスターシリンダーとスイングアームが干渉する為、装着できません)

【オプション(別売り)】
ブレンボリヤフローティングキット

ボルトオンスイングアームキットはこちら

※スタンドフック用ネジ穴の溶接はオプションとなります。
※別途、装着に伴い必ずチェーンのカット＆カシメが必要です。
※純正チェーンカバーは装着不可となりますので加工装着していただく必要があります。
※画像には他のタイプが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Z2テール装着の方に最適！！
スイングアームをお持ちで無い方、購入してそのまま装着したい、安心をお求めの方におすすめ！
安心な加工、検品、表面処理済みスイングアーム込のセット商品です。

【主な特徴】
・ゼファー400のノーマルスイングアームに装着されているホイールとブレーキがそのまま装着可能。
・18インチホイールも、180サイズのタイヤも装着可能。
・安易なスイングアーム流用と違い装着後のリヤ廻りの動きを考慮し、純正のショックマウントを削除し、ゼファー400の車体ディメンションに合わせて最適な位置に再溶接し、セットアップしています。
・取り付け時に安心な画像つき詳細取り付け説明書付。

【ボルトオンキットとは？】
溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です。
ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされているスイングアームセットです。
愛車についているホイールを加工や交換することなくそのまま装着可能な状態の安心なスイングアームセット商品です。

【リヤショックマウント位置の説明】
■横から見たリヤショックの取付位置関係
それがスイングアーム側でもフレーム側だったとしても車体を横から見て前後に5ミリ以上最適な位置から外れるとリヤサスの動きが硬くなったり柔らかくなったりすることにより適正な機能を失います。
これにより著しく直進安定性を失ったり、腰砕けになって曲がりにくいなど、ここの寸法をおろそかにしているとオートバイがまともに走ることはありません。
したがってスイングアームを流用する上でここの寸法を合わせるのは基本中の基本です。
ただ単にフレームにスイングアームが入るからといってこうした大事な寸法をおろそかにして安易にボルトオンという、うたい文句で販売されている物が多い様に感じます。
オートバイは人が平気で大怪我をするくらいの速度があっけなく出てしまいます、簡単につくからといって考えられていない品物を安易に交換することを私たちはお奨めいたしません。
当然の事ながらこんな大事な部分の寸法を外しているスイングアームではサスセッティングで調整できる範囲を超えている場合が多いですから帳尻合わせの為サスペンション側でセッティングすることは無理がありますから控えていただきますようご注意願います。

■後ろから見たリヤショックの取付位置関係
横から見て見てハの字になっていること自体は若干であれば(上と下のマウント位置が3ミリ程度の違い)正直、 サスペンションの動きには大きな影響はありません。(5ミリ以上狂っているものはやはり問題です)
問題は横から見たときのサスペンションの取付位置、傾き、角度、により最適に走るかどうかが決まります。

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適合車種： ゼファー400 ( 適合車種を見る )