MONO LINE リアシングルショック 【MGシリーズ】 MG456

【456ボディ】
【ボディカラー】シルバー
【スプリングカラー】レッド
【スプリング】ID56 85N/mmL215
【ショック全長】405
【ピストン径】Φ45mm
【スピンドルロッド】Φ16mm
【仕様】
・圧側減衰力高速：30段階
・圧側減衰力低速：30段階
・ネジ式プリロード
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備
※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※車高調整機能なし。
※サスペンションの画像はモデルの代表例です。
※画像には一部、他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【MG-Series】
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。

高速／低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。
調整幅は最大＋10mm。

※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

【MG456】
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。

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適合車種： WR250R ( 適合車種を見る )