削り出し ビレッドヘッド

【仕様】A6061-T6アルミ素材／削り出しシリンダーヘッド
※シリンダー側にも同様の加工をする必要があります。
※ノックピン各2×3もご希望の方には無料でお付けいたします。
※シリンダーへのピン孔加工希望の方は井上ボーリング宛に(送料はご自身でご負担の上)シリンダーをお送り頂ければ無料で孔加工致します。送付状品名に「H2シリンダーノックピン孔加工希望」と明記下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
耐久性・放熱性に優れ、レースで実績ある高効率の燃焼室形状を採用。
ICBMシリンダーにも適合削り出しシリンダーヘッドにしかできない美しい高性能、マッハH2の品位を高めるアピアランス。
大好評を得て発売中のH2-ICBM シリンダーとの組み合わせで優れた性能と耐久性を実現、同時に高品位な美しいエンジン外観のアピアランスを主張します。
通常の大量生産の鋳造製品では得られない削り出し金属製品のみが持つ均質で高密度のアルミ素材A6061-T6の特質を効率よく活かし、放熱性がよく剛性が高く軽く美しいビレットシリンダーヘッド。

【利用シーン ／ 利用方法・操作方法】
マッハシリーズのような空冷エンジンモーターサイクルの1番の魅力はそのエンジンの造形による機能美が直接外観から視認できるという点でしょう。
四輪車にも最新のモーターサイクルにも得ることが難しいメカニズムの美しさです。
その最も目立つ位置に装着されるシリンダーヘッドは高い性能を求められるうえに、外観の美しさでモーターサイクルの品位も決定するほどの重要なパーツであると考えられます。
そのシリンダーヘッドを自由な造形の可能な削り出しという製造方法によって実現することができるのは願ってもない僥倖であると言えるでしょう。
レースではもちろん、ツーリング先やミーティングにおいてもマッハの魅力を存分にアピールする重要パーツとなることは間違いありません。

【仕様】
A6061-T6アルミ素材よりの削り出しシリンダーヘッド。
燃焼室はJDスタードラッグレースやLOC／TOTのクラシックレースで数多くの参戦を繰り返しながら熟成された最新の高効率燃焼室形状と圧縮比が設定されています。
シリンダーとの接合にはノックピン孔が設けられ、シリンダーとの同芯での装着をメーカー保証します。


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適合車種： 750SS マッハIV (H2) ( 適合車種を見る )