強剛性 リアサスリンクプレートキット

専用クロモリボルト・ナット付属
リンクプレート材質：アルミ2017
リンクプレート厚み：10mm(純正比約2倍)
ボルト材質：SCM435Hクロームモリブテン鋼／KDP加工
ロックナット：テフロン加工
セット内容：サスペンション上下のボルトと専用リンクプレートボルト＆ナット
※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※スペーサー(カラー)の設定はございませんので、別途お買い求め下さい。
※純正同等のリンク比／寸法の為、他部品との干渉もなく、装着後のリセッティング・ショートサイドスタンドの使用も不要となっております。
常に負荷が架かり、想像以上にリンクプレート、ボルトは酷使されています。
KOODではリアサスペンションを理想の適正位置に収め、サスペンションのパフォーマンスを余すことなく発揮させるリンクプレート＆ボルト、ナットセットをご用意しました。
リアサスペンションの要となる3ポイントプレートを10mm厚のアルミ無垢材 (アルミ2017材) からCNC加工機ですべてを削り出し。
板厚もノーマル比の2倍の厚さを持ち、強度をアップ。
ボルト穴も1／100mmの精度で加工。
KOODのロゴは他社製品ではあまり見られない浮かし彫り加工で表現。
リンクプレートの表面処理は3色 (シルバー、ブラック、レッド) のアルマイト仕上げ。
製品輪郭は純正に準じているので他部品の干渉はありません。
リンク比も純正と同じなのでリセッティングの必要もなく、ショートサイドスタンドも不要。
付属するリンクプレートボルトは板厚に伴い専用のボルト3本をSCM435Hのクロームモリブテン鋼から削り出し、表面処理は鈴鹿8耐でも使用しているKOODオリジナル「KDP加工」にて表面処理を行っている。
またリアサスペンションの上下ボルトも付属し、こちらもリンクプレートボルトと同様の作りとなる。
ボルトすべてにテフロン加工したロックナットが付属。
純正比約2倍の板厚の削り出しリンクプレートと専用のクロモリロングボルトのセット。(純正同寸法)
走る、曲がる、止まる。マシン操作の全てにおいて常に負荷が架かり、想像以上に酷使されているリンクプレートとボルト。
リアサスペンションを理想の適正位置に収め、サスペンションのパフォーマンスを余すことなく発揮させる高い剛性のリンクプレート＆ボルト／ナットセットとなっております。
リアサスペンションの要となる3ポイントプレートを10mm厚のアルミ無垢材(2017材)からCNC加工機で全てを削出し製作。
1／100mm精度で仕上げたボルト穴とザグリからの板厚をノーマル比約2倍にすることで強度をアップ。
KOODのロゴは高級感漂う、浮かし彫り加工で表現しました。
リンクプレートの表面処理は3色のアルマイト仕上げとなります。
ボルトは全て、SCM435Hのクロモリから削出し、表面処理は鈴鹿8耐でも使用する独自のKDPコートにて、ロックナットはテフロン加工でそれぞれ仕上げております。
■KDPコートとは
KOODの3層メッキコートから更に表面硬度を約2倍に引き上げ、摩擦係数を低下させるKDPコート
『鈴鹿8時間耐久ロードレースを戦い抜く!』をコンセプトに開発された「三元合金皮膜」と「熱処理」による特殊表面処理。
短時間のうちにインパクトレンチを使用し、タイヤ交換・シャフトの抜き差しが頻繁に行われる、非常に過酷な耐久レース。
その環境下で、かじりを発生させず戦い抜く強固な表面硬度と、更には0.1秒を争う素早いピットワークを実現するための、高荷重下での滑り性、耐摩耗性の追求を背景に生まれた耐久性・平滑性・摺動性を向上させる優れた表面処理になります。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： Z900、Z900RS、Z900RS CAFE、Z900 SE ( 適合車種を見る )