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ブレーキテックマスター(BRAKTEC)用 レバー取り付け ボルトナットセットはこちら
AJPマスター用 レバー取り付け ボルトナットセットはこちら
※S3製等の元々ブッシュを使っていないレバーには使えません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
低摩擦係数、耐摩耗特性、国内メーカー製樹脂ブッシュ。
ブレーキテック純正レバー上側真鍮製ブッシュは、新品時より穴が少し大きいです。
上下共交換をお勧めします。
画像補足
・左純正。右がこちらで打ち替えている物。転けたり、使い込むと潰れて、ガタが出てくる樹脂ブッシュ。
・左外した純正。外からは分からないけど、外してみると、こんなに潰れていたりします。
・細いマイナスドライバーなどでこじって外し、穴を綺麗にして、
・硬いのですが、慎重に上下共叩き込んで下さい。たまに割れるほどキツキツです。
・長くて、ビッタリ。
・純正は、短かく潰れやすいです。
「この隙間にグリスを溜めるんですね！」
という方がいましたが、私は砂混じりのカスカスの物が詰まってるのしか見た事無いです。
幾つもの種類をテストし、選択しました。
強くて低摩擦係数のポリアセタール樹脂製なのでオイルが切れても抵抗は小さいです。
チェーンオイルを差す時にレバーを外さず脇から少し差すだけで、常にオイルが入れ替わり、砂が混じってしまったグリスのようにボルトを削りません。
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工房きたむら:コウボウキタムラ
- 長野県諏訪郡原村の標高1320メートルにある工房きたむら。クラッチのチューニング、パーツや工具の製造販売をされています。
