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クロムモリブデン鋼(SCM440)
[オペレーション]
NC粗削り→歯切り→NC精密切削→打刻→精密穴加工→センタードリル加工→精密研磨→メッキ→後加工
【商品内容】
スピンドル：1本
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※こちらの商品は専門的な加工を要します。
【DMR-JAPANオリジナル品です！】
補修用シフトスピンドルです！
形状の基本設計はMC21以降を採用し、中間部分は-MC18系の軽量肉抜きタイプを採用しました。
摺動部は純正同様に精密研磨仕上げを行ってから、亜鉛メッキ仕上げを行っております。
【MC21以降の交換方法】
(1)溶接のビード部分を旋盤で削り落とします。
(2)油圧プレスでスプライン側から押して分離させます。
(3)アーム部分をスピンドルに差し込んでツバに当てます。
(4)スプラインのポンチマークとアームの位置関係を揃えます。
(5)TIG溶接でナメ付けします(理想は棒を入れてください)
【16＆18の交換方法】
(1)溶接のビード部分を旋盤で削り落とします。
(2)油圧プレスでスプライン側から押して分離させます。
(3)スピンドルのクリップ側のツバの側面を0.5〜0.6mm旋盤で追い込んでください。
(4)アーム部分をスピンドルに差し込んでツバに当てます。
(5)スプラインのポンチマークとアームの位置関係を揃えます。
(6)TIG溶接でナメ付けします(理想は棒を入れてください)
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適合車種： NSR250R ( 適合車種を見る )
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DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン
- NS400RやNCR80のチューンを主に手掛けるブランド「DMR-JAPAN」。ノーマルレンズと交換するだけで視認性がアップし、レンズカットが無いので光が拡散されずに明るくなるマルチリフレクターを製作しています。
