リアショック M46KD

【タイプ】
M46KD
・R-L-P
・R-L-HP(IKS)

R-伸び側(リバウンド)減衰調整
L-取付長調整
P-リングナット式 無段階プリロード調整
HP(IKS)-油圧プリロードアジャスター(IS ビルトインタイプ ノブ付き)

【仕様】
■テクニカルデータ
取付長：mm
取付長調正：〇 (-mm)
コンプレッション(圧側)：-
リバウンド(伸び側)：40 段
標準スプリングレート：115 N/mm
使用スプリング自由長：150 mm
プリロード調整：リングナット式 または油圧式
油圧プリロードアジャスター：IS フレックスタイプ ノブ付き

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※装着長調整範囲は若干変動します。
※減衰調整段数は若干変動します。
※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。
※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品・カラーが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

■選び抜かれた素材
MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。

■クロームコーティングピストンロッド
M46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。

■調節機能
M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。

■プリロードアジャスター
M46KDはリングナット式無段階調整。

■チッソガス封入
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。

■スプリング
装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。

Matrsi(マトリス) M46KDモデルは、ガス室内蔵タイプ、伸び側調整のみの1ウェイ仕様。
標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。
油圧式プリロードアジャスター装着モデルも設定あり。


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適合車種： XSR900 ( 適合車種を見る )