スクーター用 【TGシリーズ】TG302-TRC

【302ボディ】
【スプリング】ID46 10-15-25N／mm L255
【ショック全長】395mm
【ピストン外径】Φ30
【シャフト外径】Φ12
【仕様】
・圧側減衰力：30段階
・ネジ式プリロード
・車高調整最大＋10mm
・伸び率減衰力30段階

※画像はイメージです。
※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【TG-C-Series】
減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大±5mm 走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。
調整幅は最大＋10mm

【TG-C302】
減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

シャフト外径の小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。


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適合車種： ADV160 ( 適合車種を見る )