クラッチスプリングリテーナー

・リテーナー5個(A2011製(アルミ合金)
・アルマイト仕上げ)
・専用クロモリボルト5本(締め付け3mmヘキサゴン)
・強さ調整用ワッシャー1.0mm×10枚

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※画像には他の商品が含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

他車種用の改造品ワンメイクなので数はありませんが少しずつ補充していきます。

装着すると、機械としてより設計に近い動きをします。
クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。

・ワッシャー無しで純正より1mm強化。
・ワッシャーを1枚ずつ入れると純正と同じ強さ。
・2枚入れると1mm分弱化。

【効果】
・クラッチのスムーズな切れ繋がり。
・短いストロークで滑らずしっかり繋がります。
・ワッシャの追加により繋がり握りの強化弱化が出来ます。
・しっかり繋がるのでワッシャー2枚ずつ1mm弱化でも純正より滑るような事は有りません。握りが軽くなります。
・フリクションロスが低減されます。
・ジャダーの軽減。
・ディスクの耐久性向上。
・他車種用ですが、レビューを見て頂くとより分かりやすいと思います。

【装着方法】
1．必要に応じて、リテーナーに刺したボルトにワッシャーを入れて下さい。落ちないようにワッシャーをグリスで付けても良いです。

2．スプリングにボルトを刺したリテーナーを差し入れて。

3．ボルトを仮締めし、5本揃ってから、対角に締めていってください。トルクは6N・mで十分です。


【画像説明】
1．セット内容。スズキイエローマジックだけどヤマハ用の改造品なので青です。

2．他車(RM-Z250)のプレッシャープレートの写真ですが、この様な痕跡が有れば、スプリングの振動がプレッシャープレートに伝わり、クラッチ本体を振動させていた証拠です。

3．4．リテーナーとスプリングとプレッシャープレートの位置関係。この状態で締め込んでいきます。

5．ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。
枚数を多く入れるとスプリングの締め込み量が減り、軽くなります。


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適合車種： RM85 ( 適合車種を見る )