リアサスペンション

【タイプ】
・M46KD R-P
・M46KD R-HP(P6K)

R-伸び側(リバウンド)減衰調整
P-リングナット式 無段階プリロード調整
HP(P6K)-油圧プリロードアジャスター(P6Kタイプ)

【テクニカルデータ】
標準スプリングレート：125N／mm
使用スプリング自由長：150mm
プリロード調整：リングナット式または油圧式
油圧プリロードアジャスター：P6Kタイプ

※装着長調整範囲は若干変動します。
※減衰調整段数は若干変動します。
※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。
※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。
※画像には他の商品、タイプが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

■選び抜かれた素材
MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。
その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。

■クロームコーティングピストンロッド
M46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。

■調節機能
M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。

■油圧プリロードアジャスター
調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。

■チッソガス封入
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。

■スプリング
装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。


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適合車種： CB750 Hornet ( 対応モデルを見る )