GEARS×AELLA サスペンション(Kawasaki Z900RS)

【スペック】
・バネレート：9.5kg
・全長：350mm(車高調にて-7mmまで可能)
・ストローク長：45mm
・スプリング自由長：140mm
・初期設定長：130mm(アジャスターにて-8mmまで可能)
・ピストン径：Φ40mm
・スピンドルロッド径：Φ15mm

※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
GEARS×AELLA SUSPENSION

高性能Z900RS用 レーシングサスペンション

レースシーンでも定評のあるGEARS(ギアーズ)とのコラボサスペンション
Z900RS用に合わせたコンフォートな乗り心地とスポーティーさを兼ね備えたサスペンション
車高が少し高いZ900RSをサスペンション長で7mm下げる事が出来、足付きを確保し、別体のガスリザーブタンクは圧力／減衰力の調整が可能で、安定した減衰力を持続します。

更に別体式ダイヤルでプリロード(バネ圧)を簡単に変更できます。

AELLAならではの特別な配色(黒カシマコート×金ゴールド)を配しています。

▼HPS(リモートプリロードアジャスター)仕様：
スプリング長変動　14段階/約-8mm変化可能

▼モノチューブ - オイル＆ガスセパレータ設計：
モノチューブは一本のシリンダーをガス室とオイル室をフリーピストンで切り分けた構造でオイルとガスの混合物によって引き起こされるキャビテーションを排除するのに役立ちます。　モノチューブ設計は、大きな容量でオイル量確保できることで安定した減衰の確保をを保持することができ、大きな放熱を確保し、伸縮する減衰力を連続的に安定を可能にします。

▼アクティブバルブピストン：
幅広い調整可能な減衰性能を設定するために、独自のWide Range Valve Piston(WRVP)をサブチャンバーに適用、低速の減衰を確保し、高速域での不要な減衰をバランスよく調整します。Simple Harmonic Motion(SHM)機能を採用との相乗効果で、最も厳しい路面状況でも上質な乗り味を実現します。

▼リバウンド調整：
調整可能なリバウンドを15回クリックの減衰力が調整できます。

▼スプリングイニシャル調整+内部ガスチャンバー：
スプリングプリロードは、ユーザーの好みに調整が可能。
内部ガス室と組み合わせてバネ圧縮で幅広い設定を確保できます。

▼フリーピストン方式
ボイルの法則と理想気体の法則を適用することで、余分に押し出されるオイルの流体と高圧なガスをセパレーターの設計により、オイルと高圧ガスが双方の作用で衝撃を効果的に吸収することができます。

▼高さ調節可能(車高調)
車高調にて純正車高より-7mmダウンが可能です。
※シート高ではありません。

▼マテリアル：
A7075シームレスチューブ航空機グレードのアルミニウムを採用、
ピローボールマウントを使用することにより、ショックがアライメント時に自己補正を行うことができます。

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適合車種： Z900RS ( 適合車種を見る )