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【サイズ】 (寸法画像参照)
・A部分長さ：735mm
・B部分長さ：140mm
・C部分長さ：75mm
・D部分長さ：120mm
・ハンドルΦ数：22.2mm
・純正ハンドル比較40mm後方バック
・純正ハンドル比較30mmアップ
・トラッカーバー部分長さ：230mm
・トラッカーバー部分太さ：13mm
※全幅：-20mm 全高：+35mm (全幅：±20mm/全高：±40mm) 保安基準の一定の範囲内に入る為、構造変更の必要はございません。
※XSR125に装着した場合ホース/ハーネス/ワイヤーの変更の必要はありませんが、気になる方はブレーキホース等 を適切な長さに変更して下さい。取回しが変わる為、クラッチケーブル等の張り点検調整を行って下さい。
※XSR155に装着した場合の右側レバーホルダー部に関して、XSR155のクランプ位置は、レバーホルダーを適切な位置で固定して下さい。
※XSR155の場合、メーターステーの固定ボルトを緩めて、ブレーキホースの取り回しを変更して下さい。
※XSR125で設計している為、レバーホルダーが一部ハンドルの曲げR部に掛かります。また、現地仕様のナンバーステーが付いた状態及びカットの仕方によっては、ハンドルをいっぱいに切った際にブレーキホースが届かない場合がありますので、ブレーキホースを適切な長さに延長して下さい。
※カウル取り外しや特殊バーエンド部分の作業で例え1日フリーな時間があっても思ったよりもお時間はかかりますので、ライダーご自身で挑戦する際にも車両をお買い上げいただいた正規ディーラーにご確認・ご相談される事を強くお勧め致します。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
VVAとデルタフレームで強化登場したXSR125 XSR155、名車XSの名を冠した末弟でもありヤマハの伝統工芸品SRの忘れ形見でもあるXSR125 XSR155にお取り付け可能な40mmバック30mmアップハンドル マットブラックカラー、メッキカラーをご用意致しました。
XSRのあふれるパワーを自然と手なずけるために純正ハンドルのグリップ位置と比較して、ライダー側に40mmバック30mmアップするのでノーマルハンドルより少しラクになります。
トラッカーバー部分にバーパッドを付けてさらに精悍なフォルムにカスタムも可能です。
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適合車種： XSR155、XSR125 ( 適合車種を見る )
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KIJIMA:キジマ
- 「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
