DIABLO ROSSO IV CORSA 【150/60 ZR 17 M/C TL 66W】 ディアブロ ロッソ IV コルサ タイヤ

リア用
リム径(インチ)：17
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
タイヤ幅(mm)：150
扁平率(％)：60
タイヤ小分類：オンロードタイヤ・スポーツ
荷重指数：66
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：150／60ZR17M／CTL 66W

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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像は他の商品を含みます。

DIABLO ROSSO IVのハイグリップバージョン。
DIABLO ROSSO™ IV CORSAは、よりスポーティなタイヤを求め、スリリングなバイクチューンを好む人々を対象としています。
プロのライダーがレース用にさまざまなコンパウンドを選択できるように、すべてのライダーがDIABLO™ロードスポーツタイヤのどのバージョンを使用するかを選択することができます。

■DIABLO ROSSO™ IVのハイグリップバージョン
強化されたドライグリップ。
ハードハンドリングの向上。
長期間の過酷な走行でも安定した高性能を発揮。

■ショルダーのワイドなスリックエリア
より広くなったショルダー部のスリックエリア※
メリット：極端なリーンアングルでの優れたコーナリングサポート。
※DIABLO ROSSO™ IVとの比較。

■NEWフラッシュデザインのセンターグルーヴ
確実に進化を遂げた特許技術FLASHパターン※
メリット：長期間の過酷な走行でも安定した高性能を発揮。
※DIABLO ROSSO™ IVとの比較。

■削減された側面グルーヴ
側面の溝を減らし、ミッドリーンでより多くのゴム接地面積を確保※メリット：コーナリング時のタイヤの堅牢性と横方向の推力が向上。
※DIABLO ROSSO™ IVとの比較。

■デュアルコンパウンドレイアウト
ソフト部分がよりワイドになったフロントおよびリアのデュアルコンパウンドレイアウト※
メリット：コーナリンググリップの強化。
※DIABLO ROSSO™ IVとの比較。

■構造
DIABLO ROSSO IV CORSAはDIABLO ROSSO IVと同じ革新的構造を採用しています。
ピレリの強化コード技術：
剛性の高いコードは低いエンドカウントを可能にし、コンパウンドがより多く機能するための広いスペースを確保することで、乗り心地と接地感が高められています。
0度コードとプライの間のチューニングされたプリテンション比率：プロファイル全体でリーンアングルごとに剛性が細分化された構造により、卓越したライディング体験を実現。

■ピロファイル
DIABLO ROSSO™IV CORSAは、スーパーバイク選手権でのピレリの経験から生まれたDIABLO ROSSO™IVの革新的なプロファイルを引き継いでいます。
マルチラディウスのシャープな輪郭は、リーンからアップライトへの素早い行こうと軽快な方向転換を可能に。
フラットなショルダー部分はコーナリング時の高いグリップ力とライン保持性能を発揮します。
フロントタイヤの形状はハンドリングを向上させ、ライダーが早めに体を傾けるのを助け、素早い方向転換を可能にしています。
ワイドな輪郭は、リーニング時の接地面積を広げ、優れた安定性を提供します。
リアタイヤは、フロントと同じスキームとジオメトリーを採用し、前後の動作を同期させています。

■コンパウンド
フロント、リアともにワイドなソフトショルダー部を配置したデュアルコンパウンドレイアウト。

フロントタイヤ：センターのハードなフルシリカ層は、高速安定性と耐摩耗性を実現しています。
サイドのソフト層は高融点樹脂を使用したフルシリカを採用し、25度以上のリーン角での優れたグリップ力と接地感を実現しています。

リアタイヤ：リアタイヤのコンパウンドは、フロントタイヤと調和するように開発されています。
フルシリカのセンターコンパウンドは、あらゆるコンディションで優れたグリップ力を発揮し、高速コーナリングや早めのスロットル操作を可能にします。
寄りソフトなサイドコンパウンドは、PIRELLIのレーシング製品に採用されているSCコンパウンドに由来しています。
カーボンブラック100％のこのコンパウンドは、ウォームアップが早く、リーンアングル25度以上でのフルスロットル時に驚異的なグリップを発揮します。

■トレッドパターン
DIABLO ROSSO™ IV CORSAのトレッドパターンはDIABLO ROSSO™ IVをよりスリックにしたもので、接地面積を最大化することでグリップ力を高めるように開発されています。
センターグルーブは、ピレリが特許を持つFLASHグルーブをよりスリックライクに進化させたものです。
このFLASHパターンは、方向安定性、摩耗の均一性、高速時の排水性能を確保するように設計されています。
また、FLASHの中央のスリック部分は、構造上の剛性を高め、各国なライディングセッションにおいても安定した性能を発揮することを可能にします。
横方向の溝を減らしたことで、ミッドレンジでの路面追従性が高まり、タイヤの剛性が向上、コーナリング時の横方向の推進力が高まりました。
広いスリックショルダーエリアは、極端なリーンアングルでも優れたコーナリングサポートを提供します。

■メリットとパフォーマンス
DIABLO ROSSO™ IVのハイグリップバージョン。
スリッカーなトレッドと新しいコンパウンドのコンビネーションが、ドライコンディションでの高いグリップ力を実現。
強化コードテクノロジーと新コンパウンドの組み合わせにより、ハードハンドリングが向上。
ピレリの特許技術であるFLASHグルーブを進化させたトレッドデザインと新たなコンパウンドレイアウトにより、過酷なライディングでも安定した性能を発揮。

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適合車種： SMR449、SM610、SMR250、NSR250R SE、NSR250R SP、250 DUKE、RC250、G310R、GRAN MILANO 400、GRAN MILANO 440、VITPILEN 401、SVARTPILEN 401、CB... ( 適合車種を見る )