MotoGP サイレンサー スリップオンマフラー

重量(kg)：スパーク 3.6kg vs ストック 6.2kg
認証：利用可能
3/4キット サイド出し

音量：
純正：97db/5850rpm
SPARK：97db/5850rpm
仕様：ステンレススチールボックス

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※タンデムステップ対応。
※プレサイレンサーボックスのブラックセラミック加工はオプションです。
※公道走行不可。
※車検の適合に関しては保証致しかねます。
※取扱説明書が付属する場合は、外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

After the great success of the Euro4 slip-on，Spark extended the exhaust range for the 3-cylinder engine with new Euro5 approved proposals.

Spark R＆D challenge was developing a EURO5 homologated exhaust in order to allow regular use on public roads and，at the same time，to increase the performance of the bike without any modification on ECU and to bring out the bike’s design.

It was possible to achieve such goals thanks to
- a very light pre-silencer：it’s in Aisi304 stainless steel，with very thin thickness，produced by latest generation molds and toolings.
Its design perfectly merges with the lines of the bike;
- a special catalytic converter included inside the pre-silencer box.
It has racing cells and a very rich impregnation with noble metals to make it highly performing.

During the development，R＆D paid great attention to the sound，which is extremely deep and maintains the spectacular three-cylinder engine sound note.
From the aesthetic point of view，Spark offers different solutions as to meet the preferences of all riders.

The second system which is also Euro5 homologated evokes the lateral Moto2 system：silenced box with lateral titanium pipe provided with carbon cover and an extremely racing silencer option.
Again，you can choose exactly the same 2020 Moto2 World Champion Grid-O full titanium silencer with visible TIG welding (GTR0505) or the super aggressive MotoGp (GTR0506)，in titanium or dark style，round，very short and provided with large diameter emphasizing the 3-cylinder sound.

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適合車種： STREET TRIPLE S、STREET TRIPLE 765 R、STREET TRIPLE 765 RS ( 適合車種を見る )