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※必ず本製品ではクイックシフトシステムのMODE＜2＞を使用してください。
※設定方法は取付ガイドを参照してください。
※シフター作動範囲の関係でMODE＜1＞ではシフトアップ【3→4速】が作動しません。
※この商品は純正シフタースイッチと入れ替えるだけの商品です。純正でシフター機能のない車両には取付できません。
※取付には別途シフトロッドが必要です。社外ステップは必要部品が異なります。
【純正ステップ】
シフタースイッチ単体、シフトロッド110mm、を購入することで使用できます。
【シフトロッド110mmを必ず別途ご購入ください】
【BabyFaceパフォーマンスステップ】
002-S020＊＊2017-GSX-R1000R 5ポジション
シフタースイッチ単体、シフトロッド110mm、を購入することで使用できます。
【シフトロッド110mmを必ず別途ご購入ください】
【BabyFaceレースコンセプト】
シフタースイッチ単体
上記とは別に
シフトロッド110mm、EZ-SHiFTERカラーA04、シフトスピンドルホルダー 品番：002-S020S、シフトアーム 品番：002-S000BKMRの購入が必要になります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
製品のカラー変更によりリニューアル発売
シフタースイッチのカラーがゴールドに
純正ステップでフィッティング済
バックステップ対応
鈴鹿8耐でも使用！！
GSX-R1000R 17-専用シフタースイッチ単体です。
純正のシフタースイッチはストローク感があり、少しグニャっとした感覚です。
シフタースイッチを交換することにより、ダイレクト感があり、シフトフィーリングが向上します。
カチっとしたフィーリングは非常に気持ち良いです。
鈴鹿でのテストでも使用し、耐久性やフィーリングなどを何度も行っています。
レースチームに供給もしている実績のあるシフタースイッチになります。
【メリット】
アルマイトをすることでカスタム性向上
ダイレクト感が増し、シフトフィーリングが向上する
オーバーホールができる
純正のカプラー対応でシフタースイッチ取付に加工は必要なし
ユーザのインプレッションを見る
適合車種： GSX-R1000R ( 適合車種を見る )
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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ
- 看板商品のクランクケース減圧バルブ 『T-REV』。ブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化することによって、少ない燃料で同等のパワーが出せます。
