サイレンサーカバー:チタニウム (Ti)
エキゾーストパイプ:ステンレス (SUS)
【カラー】
サイレンサー:アノダイズドチタン(ANO)
エキゾーストパイプ仕上げ:ポリッシュ
【近接騒音 [dB]】101
【加速騒音 [dB]】81
【重量】8.2kg (STD 9.0kg)
【インジェクション/エンジン仕様】純正状態
【車検】対応
排ガス試験結果証明書 (ガスレポ)付属
【法規】政府認証
【オイル交換】〇(装着状態で可能)
【オイルフィルタ交換】〇(装着状態で可能)
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※他社製品との同時装着は未確認のためメーカー保証対象外となります。
※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【DESIGN】
唯一無二、超扁平OVALセンターアップサイレンサー+Tear Dropサイドサイレンサーのコンビネーション。
スタンダードのスタイリングから大きく変化するそのマフラーデザインにより、スーパースポーツCBR600RRがさらに個性的でレーシーなイメージへ変貌します。
【SOUND】
4-1-2集合方式及びDual Silencerからなる排気サウンドは、アイドリング時のジェントルな排気サウンドからひとたびアクセルを開けると、600cc 4気筒スーパースポーツらしい抜けの良いかつパワフルな排気サウンドへと変貌します。
スリップオンとは一味違うZERO GPサウンドをお楽しみください。
【PERFORMANCE】
トップエンドまで気持ちよく回りきる出力特性にこだわり開発。
パイプサイズ・バイパス構成・集合方式・分岐構造など、多くのノウハウを投入し、音量、排ガスなど最新の法規制をクリアしながら、実用中間域の出力UP及びトップエンドの大幅な出力UPにより、スーパースポーツらしい刺激的な出力特性を達成しました。
ミドルクラススーパースポーツのキビキビとした走りを堪能ください。
軽量化は快適なライディングにかかせない要素。
マフラーはバイクの構成部品の中でも重い部品です。マフラーの重量を軽くすることでより高い操縦安定性が期待できます。
サイレンサーには軽量素材が使用されています。
バイクの重心から離れたところに装着されるサイレンサーに、アルミニウムやチタニウムなどの軽量素材を使用することで、操縦安定性の向上が期待できます。
「出力性能向上」はマフラー変更の大きな魅力です。
モリワキマフラーは高い出力性能と、公道実用域でのパワフルかつ扱いやすい出力特性を追求して、製品開発をしています。
全製品国土交通省の法令規則に適合したマフラーです。
モリワキマフラーは、登録性能機関で必要な認証試験を受けた法令規則適合マフラーです。
「自動車排出ガス試験結果証明書」は車検時に必要となりますので、大切に保管してください。
大切なのは音量よりも音質です。
バイクの魅力の一つが排気音です。重低音、切れの良いパルス音、抜けるようなレーシーな音、 etc車両(エンジン)毎に良い排気音は異なります。
モリワキは刺激的で心地の良い排気音を目指して製品開発しています。
メンテナンス性の高さも製品の性能と考えています。
このマフラーは装着した状態でオイル交換が可能です。
モリワキでは、オイル交換などのメンテナンス性も考慮したマフラーレイアウトをしています。
マフラーへのオイル付着に注意して作業して下さい。
このマフラーは装着した状態でオイルフィルター交換が可能です。
モリワキでは、フィルター交換などのメンテナンス性も考慮したマフラーレイアウトをしています。
純正吸気セッティングのまま性能を発揮します。
モリワキマフラーは純正吸気セッティングの状態で製品開発を行なっています。
燃料調整、エアフィルター交換などのセッティング無しでご使用いただけます。
JMCA認証が安心の証です。
モリワキマフラーは「一般社団法人 全国二輪車用品連合会(JMCA)」の認証を受けた車検対応の法令規則適合マフラーです。
サイレンサーエンド内側に装着された「JMCAプレート」がその証です。
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適合車種: CBR600RR ( 適合車種を見る )
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
- 国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。