フィフティーバーハンドル

- 幅 (W)：690mm
- 高さ (H)：100mm
- ライズ (R)：205mm
- 引き (L)：130mm
- ハンドル径：クランプ部25.4mm/グリップ部22.2mm
- 材質：スチール
- 色：マットブラック

※取付けの際にアクセルワイヤーの取り回しの変更が必要になります。ご不明な場合は作業をご依頼されるホンダ正規ディーラーにご相談・お問合せの上ご検討ください。また、クラッチワイヤーは下記ロングタイプを別途ご用意ください
別売クラッチワイヤーが必須
- STD車用：202-9996
- Eクラッチ車用：202-9997
Eクラッチ車の注意
クラッチケーブル調整は必ず
純正サービスマニュアルの規定値内 で行ってください。
規定外調整 → エラーコード (P1735-00) が出る可能性ありますので作業をご依頼されるホンダ正規ディーラーともご相談の上ご検討ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

フィフティーバーハンドル＋
レブル250/S (2025年モデル) マットブラック＊＊
2025年モデルのレブル250/Sは、
- ハンドル幅：-17.8mm
- 手前へ：＋6.5mm
- 上方向へ：＋5.6mm
- 絞り角：＋1°
- クランプ部25.4mm/グリップ部22.2mmの段付きハンドル採用
と、従来モデルから大きく仕様変更された新設計ハンドルを搭載。
しかし、小柄なライダーや女性ユーザーからは
「もう少し手前に欲しい」という声が依然として多い。
そこで誕生したのが、
純正比 “約65mmバック・約10mmダウン" の最適ポジションを実現する
フィフティーバーハンドル＋ (204-3400) です。

“65mmバック・10mmダウン"で理想のポジションへ
2025年モデルの段付きハンドルは乗りやすくなったとはいえ、
手前感が足りず、長距離では疲れやすいという声も。
フィフティーバーハンドル＋は、
従来モデルで好評だった“65mmバック・10mmダウン"を継承。
- 手首の角度が自然になる
- 肩や腕の負担が減る
- 小柄なライダーでも扱いやすい
- 市街地-ツーリングまで快適
まさに“乗りやすさを追求した"ハンドルです。

ボルトオン設計で取り付けも安心
- 保安基準適合 (構造変更不要)
- 純正ホルダーの回転止めホール位置をマーキング済み
- 純正バーエンドが使える M6インサートナット内蔵
- スイッチボックス用の穴加工済み
細部まで“純正のように使える"ことを意識した設計です。

グリップについて
- 基本的に純正グリップは再利用可能
- 必要に応じて交換も可
- 純正OPグリップヒーター (08T73-K2Y-J40/08T70-K2Y-T40) 装着可能
- キジマ製グリップヒーターは 120mm・22.2mm に対応

こんなライダーにおすすめ
- 2025年モデルのレブル250/Sで“あと少し手前"にしたい
- 小柄で純正ポジションが遠く感じる
- 長距離で肩や腕が疲れやすい
- 純正の雰囲気を壊さず乗りやすくしたい
- ボルトオンで確実に取り付けたい

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適合車種： レブル 250 ( 適合車種を見る )