コンビキット(ローダウン約20mm)

【フロントスプリング】
スプリング部材番号：1203

フォークオイル番手／油面：SAE#10／140mm

プリロード調整：20回転

サグ値：45-50mm

コンプレッション調整：2回転戻し

リバウンド調整：2回転戻し

セッティング備考：油面140mmはスプリングとダンパーセクションを外した状態で測定

【リアスプリング】
スプリング部材番号：1774

フォークオイル番手／油面：-

プリロード調整：3mm

サグ値：30mm

コンプレッション調整：0.5回転戻し

リバウンド調整：1回転戻し
※画像はイメージです。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)
※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

■リアスプリングの色について
・モノショック用...パープル
・ツインショック用...ブラック
※一部例外車種については製品ページの「ご注意」欄にその旨記載がございます。

●フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。
●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。
●30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。


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適合車種： ZX-6R ( 適合車種を見る )