SPクラッチリフタープレート

リフタープレート×1
加工済みクロモリボルト×6
強さ調整用ワッシャー×6

※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

「KLX230用 SPクラッチリフタープレート(KITA-K12-01)は、KLX250.D-TRACKER250.SUPER SHERPA には使えないのか？」という問い合わせが多数有りました。
構造は似ていますが各部のサイズが違い使えません。
なので作りました。
クラッチスプリングの”振動”と、摺動のフリクションロスを低減させ、よりクラッチを正確に作動させ、タッチの向上、スムーズな操作感になります。握りをソフトにも出来ます。
付属のワッシャー無しでSPリフタープレートを組むと、ノーマルよりスプリングを潰す量が1.0mm減るので握りがソフトになります。
付属の1.0mmワッシャーをクラッチセンターの上、スプリングの下に入れていただくと握りが、『純正とほぼ同じ握りの重さになり、繋がりが強く』になります。

【画像説明】
1. セット内容。
2.スプリングがしっかり嵌り込み、振動を本体に伝えません。この1mm分スプリングを圧縮する量が減り、握りが軽くなりますが、振動を抑えたスムーズな作動により、タッチが向上します。
3.加工済みクロモリボルトがしっかりとSPリフタープレートに嵌り込み、組み込み精度が上がり作動がしっかりします。
4.この図の13091Aと92154×6本を組み替えます。(2016 KLX250 パーツリストより)この92145の6本のスプリングは長い針金を丸めた物なので、必ず振動します。その振動を抑え、クラッチ本体を揺らさないようにします。

SPリフタープレートは、クラッチのタッチや切れが向上しますが、『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。

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適合車種： Dトラッカー、スーパーシェルパ、DトラッカーX、KLX250 ( 適合車種を見る )