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ウェイト式インナーパーツ採用
※確認車両内の車種であっても、ハンドル幅(車体最大幅)に変更が生じる場合があり、管轄の運輸支局へ構造変更の申請が必要となる可能性があります。
※本製品はブレーキレバーへの外的な干渉によるレバー誤作動を防ぐことを目的とした製品です。ブレーキレバーそのものの破損を防ぐものではありません。
※車種によっては、純正インナーウェイトを取り外す必要があります。
※レースでご使用する際は、各レースレギュレーションをご確認ください。
＜アルミ製品について＞
※本製品は着色アルマイト処理がされており、紫外線や周囲環境の影響により時間経過とともに退色が進行いたします。
※薬品、熱などの要因により変色、退色、ひび割れが発生する場合があります。予めご了承ください。
【V-Strom1000 ABS】※純正のハンドガードを取り外す必要があります。
【V-Strom1000 XT ABS】※純正のハンドガードを取り外す必要があります。
【GSX-R125】※M6×Φ12.5ワッシャーとM6ボルト(40mm)が別途必要。取付けに純正ボルトを使用する場合、付属のインナーAssyは使用しません。
【XMAX】※M6×Φ12.5ワッシャーとM6ボルト(30mm)が別途必要。
※画像には他のカラー・商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ブレーキレバーガードは、他車との接触などによるブレーキの誤作動を防ぐため、近年のレースレギュレーションでは装着が義務付けられているセーフティーパーツです。
本製品は、レースシーンで培われた実用性をもとに開発された、レーシングスペックのプロダクションパーツです。
・バーエンドから伸びるベースパーツはアルミ削り出しで高剛性を確保。
・レバー部には樹脂パーツを採用し、ヨシムラレーサーと同様の独自のフォルムを踏襲。
ヨシムラレーサーで実際に使用されているレバーガードと同様の製作方法に加え、焼結方式の3Dプリンター技術を採用。
設計自由度を高めつつ、精緻かつ一体感のあるパーツ成形を実現しました。
レーシングマシンさながらの質感と性能を備えています。
・アルミと樹脂のハイブリッド構造により、強度と軽量化を両立。
また万が一の破損でも各パーツの交換が可能です。
・ハンドルバー内径16-18.7mmに対応しており、幅広い車種への装着が可能です。
・ハンドルの振動を軽減するウェイト式インナーパーツを採用。
・レッド、スレートグレーのアルマイトカラーをランナップ。
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適合車種： GSX-S1000、GSX-S1000F、MT-125、MT-03、CBR250RR (MC51)、GSX-R125、Vストローム1000XT、GSX250R、SV650X、CBR650R、KATANA、XSR155、ジクサー SF250、CBR10... ( 適合車種を見る )
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YOSHIMURA:ヨシムラ
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