レースシリーズ ショートトラベルリフター

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FEULING特大径(0.8435”- 0.844”) RACEシリーズ ショートトラベル油圧リフター、M8エンジン 0.200”のフルトラベルリフターに対し、0.115”のトータルトラベルを持つ画期的な新設計。
この油圧リフターは、静粛性を維持しながら、バルブフロートとバルブトレインのハーモニクスを減少させ、回転数を向上させます。
また、リフター内を満たすオイルの量を減らすことができるため、急峻で作動の速いハイリフトカムシャフトローブのリフター内部でのオイルのエアレーションを低減します。
※リフター内部にオイルのエアレーションがある場合、エアレーションを押さえた後、リフターがフロントカムローブのスロープを転がるときにプッシュロッドシートが下がり、ノイズの多い性能の悪いリフターになります。
フィーリングのショートトラベルリフターは、プリロードを0.065”-0.070”に設定する必要があり、熱による通常のエンジンの成長を考慮すると、リフターのプリロードは動作時の半分程度になります。
スチールボディから削り出され、大リフトカムシャフトと高いバルブスプリング圧のニーズに対応するよう設計されており、ブリードダウン速度も遅く設定されています。
レースシリーズのリフターは、トップエンドへの適切なオイルフローを維持し、エンジン回転数、バルブトレインの安定性を高め、バルブフロートを減少させ、バルブリフトを最大にします。
バルブスプリングシート圧185L以上のエンジンにはレースシリーズリフターをお勧めします。
また、大容量オイルポンプを使用することで、より静かで高性能なリフターが得られます。
レースシリーズのリフターは、FEULING HP＋またはレースシリーズのオイルポンプと互換性があり、ストリートとストリップエンジンの両方で使用できるように設計されています。
Spin-Tronはダイノで開発され、トラックで実証されています。
- より良いパフォーマンス！- より静かなエンジン- リフターに0.065”-0.070”のプリロードをかけ、ショートトラベルリフターを調整します。
- 高精度研磨ニードルローラーベアリングと高クロムスチールアクスルによる長寿命と最小フリクション - 冷間鍛造エクストラロングピストン、精密研磨、リークダウンとポンプアップを制御するためのフィッティング - 高回転でより良い反応のための高流量ディスクスタイル迅速反応チェックバルブ。
- オーバーサイズの直径で利用可能 - ケースセーバー！、理想的なサイドクリアランスは0.001”です - ストリップとパフォーマンスストリートエンジンの両方にお勧め - 4個セットで販売 - 米国製。
※リフターを取り付ける前に、手でポンプアップすることをお勧めします。
ATFのような薄いオイルをスプレー缶に入れて使用すると効果的です。


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