クラッチセンター出し工具(ボルト付き)

センターボルト貫通穴有りタイプ用
クランクケース03010MT100、ボルト 50910 hollow対応
材質：A7075もしくはA2017(ジュラルミン)、高炭素鋼(ユニクロメッキ)

※必ず、パーツリストにて確認して下さい。
※取り付けに不安な方はショップさんに相談してみてください。
※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

A7075もしくはA2017(ジュラルミン)、高炭素鋼(ユニクロメッキ)製。
スプリングを押さえつけるスプリングサポートの10本のボルトを締付ける際、センターボルトの穴に工具を差し込み、アームを押さえながら締め込む事でアームの高さを合わせます。
クラッチの”切れ”と”半クラ”が短くスムーズになり、タッチがダイレクトになります。
使い方は、GASGAS用クラッチセンター出し工具と同じです。
ブログやyoutubeを参考にしてみて下さい。
『10本のボルトを軽く締め、輪っか状のダイヤフラムスプリングをおおよそ中心に寄せてから、工具を何度か押しストロークさせ、工具を軽く押さえながら、ボルトを対角に均等に締めていきます。
この工具は、センター出し(高さ揃え)だけに使う治具です。』

【画像】
1.2.3.4.5.6. 2021 上記ONE ONE Rタイプ (2022 TRRS ONE R 125以外 は穴無し)。
センターボルトが穴空きタイプ。
3.クラッチセンターボルト、左が純正、右は工房で市販品を追加工したボルトです。
日本製、SCM435クロモリボルトです。
KITA-T4-01は、貫通穴有りの純正のボルトを付属の貫通ボルトに、KITA-T4-02は、穴無しの純正ボルトを、途中まで穴開きの付属のボルトに交換して下さい。
”工具は、必ず、このボルトに付けかえてから、ご使用下さい。”
5.アルミの右端面にアームが当たった跡が少し付いています。
上記旧型クランクケースのタイプには、穴空きボルトが使われています。
このボルトの穴はオイルの通路なので、空いていないと機能しません。
締め付けトルクは、緩み止めを付けて20-25N・mボルトの割りにはごく弱くです。
7. 新型クランクケース 03022MT100 からは、クラッチセンターボルトが穴無しタイプ用。
付属のボルトの穴は貫通しておらず、工具本体ロッドも短めです。
8.ボルトを緩めたり締めたりする際、クラッチアウター前方のウオーターポンプギヤとの狭い隙間にジーンズなどの硬い布2重以上を細いドライバーで押し込んで、回り止めにすると、緩め締め出来ます。
クラッチセンターボルトのトルクは20-25N・mです。
緩めるのは、インパクトでも大丈夫です。

◯アームの高さがバラバラ、アームに引っかかりがある、引きずりがある、切れるタイミングと繋がるタイミングがずれる、何かおかしい、などはチューニング クラッチ本体側を加工しないと良くはなりません。
よろしくお願い致します。

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適合車種： ONE R、ONE R 125 ( 対応モデルを見る )