| タイヤ幅(mm) | 170 |
|---|---|
| チューブタイヤ | ○ |
| チューブレスタイヤ | ○ |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 17 |
| 扁平率(%) | 60 |
| フロント | × |
| リア | ○ |
| タイヤ小分類 | オフロード・トレール/デュアルパーパス |
チューブレス/チューブタイヤ
バイアスタイヤ
タイヤ幅(mm):170
扁平率(%):60
リム径(インチ):17
荷重指数:72
スピードシンボル:T
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
タイヤサイズの見方はこちら
空気入れの購入はこちら
エアゲージの購入はこちら
タイヤレバーの購入はこちら
リムプロテクターの購入はこちら
虫回しの購入はこちら
ビードブレーカーの購入はこちら
エアバルブの購入はこちら
ビートワックスの購入はこちら
ホイールバランサーの購入はこちら
ビードキーパーの購入はこちら
タイヤウォーマーのご購入はこちら
※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ENDURO TRAIL XT+ タイヤの特長
「どこへでも行きたい」「最も難しいオフロードトラックにも挑戦したい」ライダーのために設計されたタイヤ。
ENDURO TRAIL XT+は、泥道や荒れた砂利道で優れた性能を発揮しながら、舗装道路や高速道路でも快適に走行可能で、困難なトレイルへのアクセスを可能にします。
■リアタイヤ
E-09で知られる非常にアグレッシブな縦方向スコップ形状ブロックを採用。
フラットなプロファイルと13.2mmの平均ラグ深さが特徴。
■フロントタイヤ
E-13と同じデザインのトレッドパターンを採用し、印象的な12mmのラグ深さを持つ。
ENDURO TRAILシリーズのフロントオプションとして利用可能。
■標準版 ENDURO TRAIL XT+
ヘビーデューティコンパウンドを採用。
雨天や乾燥路面を問わず、快適さ、耐久性、ハンドリング、安定性を犠牲にせず、あらゆる道路で最高のパフォーマンスを発揮。
■DAKARバージョン
ウルトラヘビーデューティコンパウンドを採用し、耐久性を最大限に向上。
標準版と比較して最大20%の走行距離アップを実現。
強化されたケーシングにより、ほぼパンクしない設計。
ユーザのインプレッションを見る
適合車種: R1200GS Adventure、FLHRSE4 Touring CVO Road King、ZRX1100II、GPz1100、FLHRSE3 Touring Road King CVO、1290 SUPER ADVENTURE、TIGER EX... ( 適合車種を見る )
-
MITAS:ミタス
- ミタスタイヤはスロベニアを本拠とするタイヤメーカーです。オンロードタイヤだけではなく、オフロードタイヤはヨーロッパでレースライダーにサポートするほど成績を残しているメーカーです。