シンタードメタル スポーツブレーキパッド

82.8×39.6×7.9(mm)


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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ベスラ最高峰のストリート用ブレーキパッド。600cc以上の高排気量車・スーパースポーツモデルはコレ。ツーリングからたまに走るサーキット走行までOK! 特殊合金の硬いバックプレートを採用し熱が入ってもプレートの歪みや反りを抑えます。ワンランク上の高い制動力でカーブを安全に曲がれます。ローターにも優しい安心の日本製ブレーキパッド。

★高排気量車・SSモデル、スポーツ走行におすすめ
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
パッケージは予告なく変更することがあります。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。

ベスラはレース活動に力を入れています。
若手ライダーを中心にサポートを行ないながら、もて耐や菅生4時間耐久レース、ミニモト6時間耐久レースにはチームとして参戦予定です。

米国では、Disrupt Racingというレースチームにサポートを行なっています。

2024年3月9日にフロリダ、デイトナビーチからほど近いデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されたモトアメリカ (全米スーパーバイク選手権) 。
その初戦となる伝統の【デイトナ200マイル】にて、アメリカでのレース活動に10年ぶりに復活した日本のブレーキパッドメーカー『Vesrah (ベスラ) 』レーシングチームが3位入賞という快挙を果たした。
ヘイデン・ギリム ライダー #95：「2024 デイトナ 200 のハイバンクでベスラ カラーをお見せできて光栄でした。
レース序盤でいくつかのミスを犯しましたが、幸運にもピット作業で私のミス取り戻してくれました。
デイトナ 200 で初の表彰台を獲得するのを手伝ってくれた皆さんに心から感謝いたします。

マシンはSUZUKIのGSX-R750
ライダーはヘイデン・ギリム (ニッキーヘイデンの甥っ子で2023年にはAMAのST1000、キングオブバガーのWチャンピオンライダー)
ゼッケンは95
タイヤはダンロップ
ブレーキパッドはベスラVD9031XXである (XXシリーズは国内外ともに、多くのサーキットライダーから絶大な人気となっているレーシングブレーキパッドである、ヘイデンはキングオブバガークラスにもWエントリー。とてもタフなライダーだ)

アメリカでの市場開拓を進めていく中で、公道用消耗品としてだけではなく、レース市場へ進出するため、2000年からスズキの協力を得てアメリカでレース活動を開始。

24時間耐久レースでブレーキパッド無交換優勝！勝てるブレーキパッドメーカーとしてアメリカレース市場で名前が広がっていきました。

2024.6.19
ヘイデン・ギリムが、ベスラ GSX-R750 に乗って、第101回 ラウドン クラシックで優勝しました。
6月8日土曜日、ニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー モーター スピードウェイで開催されたNEMRR主催の第101回 ラウドン クラシックで、ヘイデン・ギリムが優勝し、優勝に伴う賞金55，000ドルを獲得しました。
今年初めにデイトナ200で表彰台に上がったときと同じベスラ スズキGSX-R750を駆るギリムは、1：10.899 のラップタイムでフロントローの3位で予選通過をしました。

雨で路面が乾くのを待っていたのでレースのスタートが遅れ、ヘイデンは当初4位に後退しましたが、すぐに3位になり、レースが進むにつれ、ギリムは15周目で2位に浮上し、トップを追いかける位置になりました。

21周目にヘイデンがトップを奪い、2位に1.513秒差をつけ、トップの座を譲ることはありませんでした。
ギリムはまた、予選タイムよりも速い1：10.711でレース最速ラップを記録しました。

ヘイデン ギリム ライダー ゼッケン95：「第101回 ラウドン クラシックに参加するという土壇場の決断が、素晴らしい週末になりました。
私はマークを説得して、デイトナ200からVesrahレースバイクを積み込み、ニューハンプシャーへ移動してもらいました。
これまでこのレース場に行ったことがなかったので、あまり期待はしていませんでした。
トップ5に入れたら最高だと思っておりました。
予選後、表彰台に上がれるのではと感じました。
周回遅れの車両に助けられ、速い競争相手をかわしてトップの座を奪うことができました。
マーク、ベスラ、スティール コマンダー、コムストック エナジー、ダンロップ、そしてこの週末を大成功に導いてくれた他の皆さんに感謝します！」

マーク ヤング チーム 監督：
「ラウドンに戻ってくるのは複雑な気持ちでした。
1998年にライダーとしてここに来たときは、大きなクラッシュに見舞われ、足を骨折したからです。
ヘイデンが優勝したのは素晴らしい結果でした。
このレースは、ヘイデンと私といつものクルーの力の結集でした。
応援してくれた数人の友人に感謝しなければなりません。」


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適合車種： フォルツァ750、CRF1000L アフリカツイン、X-ADV、CB250R、CB125R、CB300R、CB650R、CBR650R、CRF1100L アフリカツイン、CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports、NT1100... ( 適合車種を見る )