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■ピストン径：36mm
■ピギーバック式リザーバータンク搭載
■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり
■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり
■車高調整機能あり
タイプ形状：T36PR1C1L
全長：317 mm +6 / -0 mm
スプリング自由長：150mm
スプリングレート：90N/mm
プリロード量：12 mm (伸び切り管理)
リバウンド (標準値)：10クリック
コンプレッション (標準値)：10クリック
※こちらの商品はオーリンズ代理店の「G SENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。
※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
※こちらの商品はオーリンズ代理店の「G SENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
こちらの商品はG senseORIGINAL OHLINSとなります。
最高峰のコンペティションシーンで快進撃を続けるTTX。「勝利のあるところ、TTXあり」といっても、決して過言ではありません。
独創のツインチューブデザインの優秀性が、世界のトップコンペティターにより実証されています。
2014年、オーリンズはTTXテクノロジーをより手軽にご使用いただくためにTTX RTを新たに設定いたしました。
【TTX RTショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
・TTXテクノロジー
・幅広い減衰力調整範囲
・ダブルナット式スプリングプリロードアジャスター
・車高調整機構搭載(一部モデルを除く)
ユーザのインプレッションを見る
適合車種： CBR250RR (MC51) ( 適合車種を見る )
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OHLINS:オーリンズ
- オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
