コンビキット(フロント＋リアスプリング)

ローダウン約25mm

【フロント】
スプリング部材番号：1810
フォークオイル番手/油面：SAE#20 / 150mm
プリロード調整：4段目
サグ値：55mm
コンプレッション調整：調整なし
リバウンド調整：8クリック戻し
セッティング備考：左側フォークのインナーチューブのキャップを外すには、 特殊工具(HP-T57)が必要です。

【リア】
スプリング部材番号：1929
フォークオイル番手/油面：-
プリロード調整：HPA 0クリック
サグ値：50mm
コンプレッション調整：調整なし
リバウンド調整：2回転戻し

■リアスプリングの色について
・モノショック用...パープル
・ツインショック用...ブラック

フロントスプリングはこちら
リアスプリングはこちら

※画像はイメージです。
※フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。
※各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。
※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

フロントスプリングとリアスプリングのセット。
それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。


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適合車種： V85 TT ( 適合車種を見る )