【SIP SPAREPARTS】 エンジンベアリングセット SIP

クランクシャフトクラッチ側(KULU)／フライホイール側(LIMA)／ドライブシャフト 2x／インプットシャフト／ニードル
グレード1 - 完全補修用

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Vespa のエンジンには、スラスト ベアリング、テーパー ローラー ベアリング、ニードル ローラー ベアリングなどのさまざまな種類のローラー ベアリングが使用されています。
これらを総称してエンジン ベアリングと呼びます。
これらはすべて、摩擦値が最小限であるため、発熱が少なく、潤滑の必要性が少なく、実質的にメンテナンスが不要です。
寿命を縮める唯一の原因は、汚れ、平均よりも重い作業負荷、または適切なベアリングの欠如です。適切なオイルで潤滑してください。
チューニングの状態が強いほど、またはモーターの走行距離が長いほど、エンジン ベアリングの交換が必要になる頻度が高くなります。
主要なエンジン サービスごと、または 10.000 km (6.250 ml) ごとにエンジン ベアリングを交換することをお勧めします。
SIPが入手できるほとんどのエンジン ベアリングはオリジナルの PIAGGIO 品であり、航続距離を延ばすために、ほとんどの種類のベアリングも用意しており、さまざまなメーカーから直接購入しています。
SIP アドバイス：ベスパのエンジンのベアリングを交換するときは、新しいクランクシャフト オイル シールとガスケット セットを注文することを忘れないでください。
より迅速で専門的な作業のために、この目的に特化した専門ツールも用意されています。
すべてのベアリングを個別に集めたくない人は、完全なベアリング セットを注文することもできます。
これらには以下が含まれます：フライホイールおよびクラッチ側クランクシャフト ベアリング、ドライブ シャフトベアリング、インプットシャフトベアリング、ピンセット。
一部のワイドフレームには補助シャフトベアリングが含まれていません。
すべてのベアリングは高品質のベアリングで、主にPIAGGIO製で、最新のベアリングクリアランス設計が採用されています。
ラージフレームは、他のインプットシャフトベアリングやドライブシャフトによってのみ異なることがよくあります。
ピストンベアリングは追加で注文する必要があります。
提供範囲は広範囲です。

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適合車種： 125 ( 適合車種を見る )