【SIP】 クラッチベースプレート SIP Race Ultrastrong クラッチバスケット「COSA 2」Superstrong／Ultrastrong用

キー溝付き
CNC フライス加工、10 個のスプリング用
TUNING RACE - プロ向け

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※SIPアドバイス：クラッチバスケットの直径が変更されているため、補正用シールまたは変更後のクラッチカバー(品番93163000)も併せて注文してください。
SIPコミュニティユーザー
「間違いなくおすすめです。
製造品質が非常に高く、クラッチの切れもきれいで、パワーアップによるクラッチトラブルからようやく解放されました。
投資する価値があります。」
※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

このクラッチ バスケットは、高度に調整されたモーターで発生するクラッチの問題に対する MMW の答えです。
これは聞き覚えがありますか。 - 古いクラッチ バスケットを廃棄したため、2000 km ごとに新しいクラッチ バスケットを取り付けなければなりません - これまでずっとウィリーをしていたに違いありません。
「超強力」クラッチ バスケットは固体から機械加工され、その後「窒化」 (硬化) されています。
これにより、クラッチ ライニングのタブがクラッチに入るのを防ぎます。
巨大な構造により、クラッチバスケットが破れるという問題はもうありません。
「スーパーストロング」は、標準のCOSA 2クラッチベースプレートを必要としません。
10個のCOSAスプリング用に設計されています。
一体構造により、このバスケットのリベットが完全に剥がれることがありません。
ウェーブプロファイルにより、インナー部分とクラッチバスケットの間の接続がより安定し、クラッチの感触が向上し、操作が容易になります。
「スーパーストロング JM」は、「スーパーストロング」をさらに安定させたバージョンです。
バスケット内径を1mm小さくし
タブの肉厚を0.5mm増加させ、耐久性を高めました。
直径が細くなり、パッドのガイドがより正確になりました。
その結果、クラッチはより正確かつ敏感に作動します。
「スーパーストロング JM」のバスケットは窒化されていません。
これにより、ただし、バスケットはパッドのタブによって磨耗しやすくなります。
実際のテストでは、この影響は無視できることが示されています。
さらに理想的なのは、アルミニウム製キャリア素材のカバーとの組み合わせです。
SIP アドバイス：クラッチ バスケットの直径が変更されているため、補償シールまたは変更されたクラッチ カバー (商品番号 93163000) も注文する必要があります。
SIP コミュニティ ユーザー「[email protected]」：「絶対にお勧めです。
素晴らしい品質の製品、クラッチはきれいに分離し、出力の増加によるクラッチの問題はついに終わりました。
投資する価値のある製品です！」


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適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 2S 125、PX150、PX125、PX125E、PX125E Arcobaleno、P150E Arcobaleno、Cosa200、PX200E、PX200E Arcob... ( 適合車種を見る )