【SIP PERFORMANCE】 クラッチバスケット SIP COSA 2 Race クラッチ「COSA 2」用

Φ118.3mm，Φi 108 mm
CNC加工バスケット、窒化処理済み、16回リベット留め＋強化済み
TUNING RACE - プロ向け

Technical tipsはこちら
Assembly＆Instruction Manualsはこちら
Assembly＆Instruction Manualsはこちら
Technical tipsはこちら

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

30 馬力マークを超えてパワーを永続的に利用できるようにする場合、多くの場合、クラッチが信頼性とドライバビリティを決定します。これがまさに COSA 2 クラッチ用 SIP CNC クラッチ バスケットの出番です。
SIP は、クラッチ技術の点でハイテク ファンやパフォーマンス フリークも満足させる COSA 2 クラッチ用 CNC クラッチ バスケットを開発しました。
価格性能比は印象的で、CNC バージョンは「普通」のユーザーにとっても興味深いものになっています。
バスケットは固体素材からCNCフライス加工され、耐久性を最大限に高めるためにさらに窒化処理されています。
クラスターサークリップの溝は最適化され、穴とカットアウトにより重量が軽減されています。
SIP用に特別に鍛造された内側部分には16個のスプリングアタッチメントがあり、8から16個のCOSA 2スプリングを使用できます。
リベットも特別に製造され、面取りされ、
これにより、高品質の素材を使用しているにもかかわらず、手頃な販売価格を実現できます。
クラッチバスケットの高さが変更されているため、補正ガスケットまたは変更されたクラッチカバーも注文する必要があります。
強化されたクラスターサークリップも必須です。
「2011年のトスカーナを通るSIP旅行で、私は最初のバスケットの1つに2000kmにわたって一定の負荷をかけました。
それがスティルフサーヨッホでのクラッチの恐怖であれ、Vmax レンジでの極度に暑い高速道路での走行であれ、加速時のスピード乱交であれ、クラッチはすべてをそのストライドで受け止めました - 走行中に開いた他のクラッチとは異なります...」
-SIP ユーザー ルーカス (SIP チーム)

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 2S 125、PX150、PX125、PX125E、PX125E Arcobaleno、P150E Arcobaleno、Cosa200、PX200E、PX200E Arcob... ( 適合車種を見る )