【SIP PERFORMANCE】 クラッチバスケット SIP COSA 2 Sport クラッチ「COSA 2」用

Φ115mm、Φi108mm
圧縮および硬化処理済み処理済みバスケット、16回リベット留め+強化済み、リング付き
TUNING SPORT - パワフル

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
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アウターリング付き SIP COSA 2 スポーツ クラッチ バスケット - Vespa PX/Cosa 2 の COSA 2 クラッチ用の強化ベース。
調整されたエンジンでは、高いエンジン速度と継続的な負荷がクラッチ バスケットに大きな負担をかける可能性があります。極端な場合には、クラッチ バスケットが折りたたまれて開き、クラスター サークリップが溝から外れる可能性があります。
これがまさに SIP スポーツ クラッチ バスケットの出番です。アウター付きリングが閉じても、バスケットはその形状を保持し、クラスター サークリップは所定の位置にしっかりと留まります。
外輪が「開く」を防止
プレス＆硬化、リベット留め/強化を 16 回実施
正確なフィット感ときれいな分離のために最適化
SIP スポーツ クラッチ バスケット COSA 2 は、SIP 専用に製造されています。
アウター バスケットとインナー バスケット用に特別なプレス金型が作成されました。
側面は高周波焼き入れと表面最適化が施されたバスケットは、高い嵌合精度を実現するように設計されています。
クラスターサークリップの溝は最適化され、内側には16個のスプリングアタッチメントがあり、特別に製造されたリベットでプレスされています。
アウターリングは一体構造であり、クラッチフリクションプレートのための十分なスペースを確保しています。
寸法はSIPでΦ115mmとΦi108mmに指定されています。 Vespa PX125-200 E Lusso '95→/'98/MY/'11 および Cosa 2 (選択に応じた車両の割り当て) に適しています。
実用的なヒント： 必要に応じて、フックの可能性を避けるためにクラッチ摩擦プレートをわずかに調整します (例
最小限のバリ取り/研削)。
結論： COSA 2 クラッチ用の手頃な補強 - として理想的です。性能と負荷が標準レベルを超えたらすぐに使用してください。
SURFLEX/SIP の強化クラスター サークリップを使用してください。
組み立て時にプレッシャー プレート、プッシュ ロッド、固定プレート、ナットを確認/交換してください。組立補助具と保持具を使用すると作業が容易になります。

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適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 2S 125、PX150、PX125、PX125E、PX125E Arcobaleno、P150E Arcobaleno、Cosa200、PX200E、PX200E Arcob... ( 適合車種を見る )