【SIP PERFORMANCE】 クラッチバスケット SIP COSA 2 Standard クラッチ「COSA 2」用

Φ115mm、Φi108mm
圧縮および硬化処理済み処理済みバスケット、16回リベット留め＋強化済み
グレード1＊ - 高品質補修用

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

悲しいことに、PIAGGIO を含む COSA II クラッチ バスケットのすべてのメーカーは、通常の高品質の製造基準を保証できません。
より穏健なチューニング プロジェクトにこれらを組み込むと、多くの場合、クラッチが爆発するという機械的災害シナリオが発生し、リベットが切断され、公差が粗末になることも珍しくありません。
クラッチは、アフターマーケット レースまたはスポーツ クラッチ バスケットを組み込んだチューニングされたモーターでのみ効果を発揮します。
これらの恐ろしい話はすべて、役に立ちませんでした。 PIAGGIO COSA II クラッチの評判はまったく問題ありません。
SIP は COSA II クラッチ バスケットの生産を再開しました。
新しいプレス金型は、新しいクラッチ バスケットの内側と外側の両方のプロファイルの製造用に設計されました。
バスケットは高品質の鋼で作られ、側面は高周波焼入れされ、精密に仕上げられています。
クラッチ クラスター サークリップを保持する溝は、よりぴったりとフィットするように最適化されており、内部は次のことを可能にするように設計されています。 16 個のクラッチ スプリングを使用し、このクラッチ用に特別に製造されたリベットを使用してより効果的に固定されています。
鋳造合金ベースプレートは、他のすべての COSA II クラッチ バスケット バージョンにも適合します。
クラッチ カバーを変更する必要はなく、ガスケット表面積スペーサーの使用も不要です。
ここでは「プラグ アンド プレイ」が勝負です。
オリジナルの PIAGGIO COSA II クラッチも、オリジナルの形で入手可能です。
バージョンもあります。 16 個のスプリングで使用できるように SIP 内部が変更された状態で在庫があります。
より強力なモーター設定で使用することを目的としている場合は、このクラッチ バスケットの外径の周りに補強リングを固定することをお勧めします。
結論：SIP バスケットの変換は、オリジナルの PIAGGIO COSA II クラッチで経験した既存の問題をすべて解決し、以前の栄光を取り戻すのに役立ちます。
SIP アドバイス：SURFLEX または SIP によって製造された強化クラッチ クラスター サークリップは、新しいクラッチ保持ナット、安全ワッシャー、スラストプレート、プッシュロッドを忘れずに注文してください。
この作業を行うときは、新しいクラッチフリクションプレートも推奨します。
クラッチ保持および取り外しツールもこの作業をはるかに簡単にします。

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適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 2S 125、PX150、PX125、PX125E、PX125E Arcobaleno、P150E Arcobaleno、Cosa200、PX200E、PX200E Arcob... ( 適合車種を見る )