【SIP BFA】 クラッチバスケット SIP Sport BFA 2.0 SIP BFA 2.0クラッチ用

クラッチフリクションプレート 5 枚
スチール
6-12 個のスプリング
硬化処理済み
TUNING SPORT - パワフル

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

作動性とパワーが向上したベスパ ラージフレーム モデル用のハイテク クラッチです。
近年の新開発により、大型ギア付きベスパのライダーが望むことはほとんどありません。
SIP「ウルトラストロング」、SIP レース、MMW「スーパーストロング」などの CNC 加工クラッチは、たとえあったとしても、限界まで押し上げるのが困難です。
レバーにほとんど力を必要とせず、信頼性が高く、良好な動作実績があります。 50BHPを超える出力。
ただし、改善できる点は常にある。
BFAはさらに努力し、70BHPエンジンに耐えられるクラッチを設計した。
クランクシャフトの不活性質量が少ない
5枚のクラッチプレート
スプライン接続のバージョンも利用可能
ベスパ ラージフレーム クラッチの作動原理が逆になっている。
アイデアは、より少ないものにすることであった。クランクシャフトに固定された不活性質量は、作動を改善することを目的としています。
クラッチのレイアウト
クラッチの動作原理を逆転させるには、多くの設計と建設作業が必要でした。
BFA は、特にこのクラッチ用に独自のプライマリ ギア コグを製造しました。
これにより、堅牢で耐久性のあるソリューションが確実に得られるだけでなく、ギア コグの構築高さが低いため、5 つのクラッチ プレートのためのスペースを確保することもできます。
クラッチギアコグは CNC 加工されたアルミニウム製アウター クラッチ バスケットに 12 本のボルトで固定されています。
アウター バスケットとインナー バスケットの間には、オリジナルのブロンズ ブッシュの代わりにニードル ベアリングが使用されています。
クラッチを圧縮するプレッシャー プレートにはボール ベアリングが採用されています。
すべてのフリクション プレートとカバー プレートはアルミニウム製です。
一番下のプレートには、ベスパ スモールフレーム クラッチと同様の方法で 6 つのスプリングが収容されています。
必要に応じて、これらを補完することもできます。 6つの小さな直径のスプリングが大きなスプリングの内側に収まります。
納入品にはストレートカットのプライマリドライブが含まれています。
クラッチをエンジンから取り外さずにクラッチを圧縮してプレートを交換できるボルト2本と、クラッチカバーに対してプレッシャープレートを正しい高さの位置にシムするための2つのリングも含まれています。
クラッチ全体は、オリジナルのP200クラッチカバーの下に収まります(時々わずかな修正が必要です)。
クラッチプレートはベスパです。スモールフレーム アイテム。
2.0 バージョン
SIP-BFA クラッチのわずかなアップデート。
公差が減少し、肉厚が増し、アウター バスケットに表面仕上げが施されるようになりました。
SIP - BFA クラッチにはさまざまなバージョンがあります。
オリジナルの P レンジ タイプ クランクシャフトに適合するもの。
クランクとの非常に壊れにくいインターフェイスとなるスプライン付きのもの。
これには使用が必要です。ただし、適切なスプラインドライブ側シャフトを備えたクランクシャフトの組み合わせです。
両方のバージョンには、22 歯、23 または 24 プライマリギアの選択が付属しています。
結論：BFA ラージフレーム クラッチは、エンジンとギアボックス間のクリーンで信頼性が高く、レバー操作が軽いリンクを実現する最先端のクラッチです。
技術的詳細：
CNC 加工アルミニウム製アウターバスケット、12 ボルトプライマリドライブコグアタッチメント
サークリップ固定機構付き CNC 加工スチールインナーバスケット
インナーバスケットとアウターバスケットの間にピンローラーベアリング
Vespa SF フリクションプレート 5 枚
ベアリング付きプレッシャープレート
CNC 加工アルミニウムエンドプレート 2 枚
スプリング 12 個、内部 6 個 - 外部 6 個
ストレートカット歯付き 24/64 または 23/64 プライマリドライブコグを含む
シャフトを取り付けたままクラッチプレート交換可能
オリジナルの 200cc エンジンのクラッチ カバーと互換性があります
最適なセットアップ - SIPの SIP アドバイス：
BFA クランクケース用の BFA クランクシャフトには 64mm ストロークとスプライン付きドライブサイド シャフトが付属しています：＃ 78245800
完璧な低摩擦感度と滑らかさを実現するには、SIP パフォーマンス クラッチ ケーブル (# 94180440) をお勧めします。
BFA は 10W 30 オイルを推奨します：# M7614052
CRIMAZ Rallino はクラッチの作動をさらに軽くします：# 87724000
注意：クラッチ バスケットとピニオンはあらかじめ組み立てられています。
つまり、2 つを接続する 12 本のネジが必要です。各部が締め付けられて固定されていません。
ご使用前にネジを締めてしっかりと固定してください。

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適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、S125、S150、STAR Deluxe 2S 125、Sprint 125、125、PX150、PX125、P80、P80E、PX100E、P125X、P125 / SUPER、PX125E、12... ( 適合車種を見る )