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【SIP PERFORMANCE】 クラッチフリクションプレートセット COSA 2 Sport CR80 Race クラッチ「COSA 2」用

商品番号:930819BC    

掲載開始日:2026年05月29日

P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 2S 1... ( 適合車種を見る )

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販売価格:¥11,645(税込)

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07/19 01時43分現在:在庫あり(パートナー在庫)
今すぐのご注文で、2026年07月26日 日曜日 から 2026年08月02日 日曜日 に出荷予定です。

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Φ108mm
クラッチフリクションプレート4枚,厚さ1x2.40mm,3x3.00mm
ブラックカーボン
クラッチ プレーン プレート 4個、厚さ 3x1、5mm、1x2mm
フリクションセグメント数:45
チューニングエンジンおよびAAランク - 一流の修理用

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

COSA 2 クラッチ用の耐久性のある軽量プレート素材を使用したクラッチ フリクション プレート SIP パフォーマンス
現在、Cosa クラッチを備えたラージフレーム Vespa エンジン用に多数のクラッチ バスケットが用意されているため、あらゆる状況下で機能する、お客様の要件に適した適切なソリューションを確実に見つけることができます。
強力なツアラーや 50PS レーサーの装備など、あらゆるタイプのセットアップに対応する幅広い選択肢が用意されています。
SIP Ultrastrong や MMW Superstrong クラッチ バスケットなどの CNC 機械加工タイプによって最大の能力が確保されています。
ドライブ トレインの最も弱いリンクは、常に劣った摩擦材料や摩擦プレート自体によって占められてきました。
軽くて耐久性のあるキャリア材料
オリジナルの Cosa2 クラッチと互換性があります
さまざまな被覆材料で利用可能
さまざまな材料で覆われた多数の異なる摩擦面があり、それらは最も確実に優れています。
ここでプレートの素材が重要になります。
多くの場合、プレートの素材は安価なプレス鋼板で作られており、そのため動力は薄くて柔らかいタブのエッジに沿ってクラッチバスケットを介して伝達され、モーターが作動するとガタガタ音が鳴ります。
バスケットがプレートよりも硬い素材で作られている場合、摩耗が早く、定期的な交換が必要になります。
ハイエンドの摩擦プレートはアルミニウム合金を使用して作られており、強化されたタブを備えています。
この技術をベスパのラージフレームに統合するにはホンダ CR80 のような、エンジンを改造したオートバイのクラッチ プレートが入手可能になったり、これらのプレートを収納するためにクラッチ バスケット全体が作られたりすることもあります。
残念ながら、この変換には、満足のいく慣らし運転が非常に難しく、ひったくりせずに投与するのが難しいなど、いくつかの問題が伴います。
もう 1 つの欠点は、摩耗が非常に早く、元の摩擦プレートよりも頻繁に交換する必要があることです。
これらの問題は、オートバイ スタイルのクラッチの内径が大きくなったことが原因で発生します。プレートは、最大伝達可能出力を増加させる可能性がありますが、その動作をより予測不可能で攻撃的にします。
しかし、オリジナルの寸法のプレートは、最大 50PS 以上の伝達が完全に可能です。
SIP パフォーマンス クラッチ摩擦材:
Vespa ラージフレーム モデルのクラッチ バスケットは、これらの新しい SIP パフォーマンス クラッチ摩擦材の形で、アルミニウム摩擦プレートに適用された最先端のクラッチ技術で最終的に簡単にアップグレードできます。
クラッチバスケットの溝付き側面に係合するクラッチプレートタブは強化されています。
これにより、プレートの自重とその狭いエッジの間の不均等な関係によるチックオーバー中の損傷が防止され、より大きな接触面積に力が伝達されます。
クラッチアセンブリの総重量が軽減され、アルミニウムプレート材料が慣らし運転によって生じる熱をより効率的に伝達し、クラッチの使用中の熱安定性を高めます。
材質
SIPパフォーマンスRACE “CR80” “COSA 2” プレートは、「シンタード」と「ブラック カーボン」の 2 つの異なる素材でご用意しています。
シンタード素材は、日常の高性能エンジンにとって非常に高品質で耐久性のある素材です。
パワー伝達と引きずり挙動のバランスが取れています。
「ブラック カーボン」は、サーキットでの使用に最適です。
より耐熱性があり、フルスロットルでもスムーズに引きずり込むことができます。
これには、より多くの要求が必要です。
一般的な Cosa クラッチ摩擦材と比較した利点:
タブエッジの磨耗が少ない。
全体の重量が軽減される。
熱伝達の向上。
オートバイのクラッチ摩擦材の利点:
慣らし運転の改善。
より耐久性のある摩擦面。
結論:最新のクラッチバスケット技術を完全に補完。
高度に調整されたモーターセットアップでも、クラッチ摩擦板の寿命を延長。
SIP アドバイス:Castrol MTXなどの良質なギアボックスオイルを注文することを忘れないでください。 (#14020000)! クラッチプレートを交換する際は、クラッチワッシャーディスクも交換してください。

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適合車種: P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 2S 125、PX150、PX125、PX125E、PX125E Arcobaleno、P150E Arcobaleno、Cosa200、PX200E、PX200E Arcob... ( 適合車種を見る )


SIP Scootershop:エスアイピー スクーターショップ

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SIP Scootershopは、ドイツに拠点を置く世界最大級のスクーターパーツ専門ブランドです。 ベスパをはじめとするクラシックからモダンなスクーターまで、圧倒的な品揃えを誇ります。自社開発の高品質なカスタムパーツやアクセサリーも展開。世界中のライダーから愛される、スクーターライフを支えるトップブランドです。

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