【SIP PERFORMANCE】 クラッチスチールプレートキット SIP レース クラッチ SIP スーパースポーツ用

厚さ 1.8mm
アルミニウム
クラッチ プレーン プレート 3 枚
チューニングエンジンおよびAAランク - 一流の修理用

Technical tipsはこちら
Assembly＆Instruction Manualsはこちら
Assembly＆Instruction Manualsはこちら
Assembly＆Instruction Manualsはこちら
Technical tipsはこちら

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

スーパースポーツ クラッチ 9344x 用の SIP 「レース」プレーン プレート キットです。
レース ディスクとロード ディスクの違いは材質です。
アルミニウム ディスクは、人気の Cosa クラッチなどの大型フレーム クラッチでごくまれにしか使用されていません。
しかし、アルミニウム ディスクは、BFA クラッチなどの一部のレース クラッチで使用されています。
アルミニウムの材料特性は、必ずしもスチールの特性より悪いというわけではありません。
SIPのディスクは次の材質で作られています。通常のスチールとほぼ同じ特性値を持つ高品質のエルガルです。
摩擦の計算式、つまり
クラッチの接着用ディスクの場合、力と摩擦係数が含まれます。
力はクラッチスプリングの数と硬さに影響されますが、とりわけ、材料の選択が摩擦係数を決定します。
スチールディスク(標準ピアッジオ)のコルクライニングは通常、非常に高い係数を持っています。
これらのクラッチは非常に大きな力を伝達できますが、2つの制限があります。
まず、スチール上のコルクにはスティックスリップ効果があり、クラッチが常にスムーズにつながるわけではなく、ぎくしゃくする傾向があります。
次に、高速でクラッチを接続すると、コルクは比較的早く燃えたり、すすができたり、摩擦により温度が上昇します。
このため、レースでは、混合材料で作られたカーボンまたは焼結パッドがよく使用されます。
カーボンは摩擦係数が低いため、実際のレーシングクラッチと同様に、より強力なスプリングが必要ですが、主な利点は温度の安定性です。これにより、パッドを損傷することなく、最高速度でもクラッチをスムーズに接続できます。
たとえば、加速レースに最適です。
アルミニウムディスクのもう一つの利点は、軽量であり、クランクシャフトの質量慣性が低いという効果があります。
エンジンはより速く回転し、エンジンにかかります。スロットルがより良くなり、ファンホイールとクラッチの重量のバランスが良くなりました。
高強度アルミニウム「エルガル」製ディスク
高精度CNCフライス加工
低慣性
優れたエンジンレスポンス
軽量フライホイールによる点火チューニングに対する重量バランスの向上
SIPのクラッチフリクションプレート93440100は非常にうまく組み合わせることができ、鮮明なスリップインポイントを提供します。
スーパースポーツ クラッチ 82875000 とレース アルミニウム ディスクの組み合わせは、約 50 馬力を伝達するのに十分です。
SAE30 ギア オイル 14050000 またはレース用 MTX 75 W 140 14020000

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、S125、S150、STAR Deluxe 2S 125、Sprint 125、125、PX150、PX125、P80、P80E、PX100E、P125X、P125 / SUPER、PX125E、12... ( 適合車種を見る )