【SIP PERFORMANCE】 クラッチスプリング SIP “COSA 2” スポーツ クラッチ “COSA 2”用

剛性：強化型、L、5.7 N/mm
8個

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適切な時期にクラッチ スプリングを交換してください - クリーンなパワー伝達のために
クラッチ スプリングなどの細かい部分は、エンジンのオーバーホールやチューニングの際には無視されがちです。
可能な限り最高の摩擦を達成するために、クラッチ スプリングはライニングを分離プレートに押し付けます。これにより、高い機械的力に対抗します。
クラッチ プレート間の摩擦がクランクシャフトのトルクを超えた場合にのみ、エンジン出力がトランスミッションに最適に伝達されます。
時間の経過とともに、スプリングは張力を失ったり、破損することもあります。これが理由です。早期に交換する必要があります。
追加のパワーを確実に路面に伝えるために、マイナーなチューニングでも強化スプリング(さまざまな硬さのものが入手可能)を取り付けることをお勧めします。
リアタイヤ出力が18-22馬力のエンジンにはLクラッチスプリングが必要です。XLは22馬力以上、XXLは25馬力以上です。
結論：整備でもチューニングでも、クラッチスプリングはケチってはいけません！
常にです。新しいロックワッシャー、ウェッジ、ナットを使用するのが最善です。
クラッチ組み立て補助具と保持ツールにより、作業が容易になります。
「素晴らしいものです。
チューニングされたエンジンと軽量ファンホイールには必須です。」
- SIP ユーザー「Gabriel01」

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適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 2S 125、PX150、PX125、PX125E、PX125E Arcobaleno、P150E Arcobaleno、Cosa200、PX200E、PX200E Arcob... ( 適合車種を見る )