【SIP LEGAL】 ディスクブレーキキット SIP ラジアル ET30 5／86 10インチ ZIPリム／リムスター変換用 フロント

シルバー
リム ET30 5/86 用
Φ20mm
Galferブレーキディスクとレッド色ラジアルブレーキキャリパー付き
型式認証：SIP PORDOI リムと組み合わせた部品証明書付き
サスペンション SPORT - 快適でグレードAA - 一流の修理
丈夫でねじれに強いモノブロック設計のブレーキキャリパー
4ピストンによる優れた制動性能とコントロール性を実現
ブレーキキャリパーとアクスルシーティングの部品型式認証により型式承認可能
SIP PORDOI リム 10＊ ET30 または Rim star と組み合わせた理想的な製品
PORDOIリムは納品範囲に含まれません

ABE，E-passport＆parts certificateはこちら
Technical tipsはこちら
ABE，E-passport＆parts certificateはこちら
Technical tipsはこちら
Assembly＆Instruction Manualsはこちら

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

承認を得て、10 インチ PORDOI リム用の完全な SIP ラジアル ディスク ブレーキとフロント アクスルの変換を完了しました。
とても良い - TUV 検査官もこれを夢見ていました！ スタイルの面でも基準を設定するハイエンド サスペンション テクノロジー ソリューション。
SIP ラジアル フロント ディスク ブレーキと 10 インチ シリーズ PORDOI リムの組み合わせにより、クラシック ベスパに利用できる最高かつ最新のフロント エンドが実現します。
すべてのコンポーネントは 100% テストされ、一般公開での使用が承認されています。
高性能ブレーキ
SIP シリーズ PORDOI スタイル リムまたはリム スター (5/86 ET30) 用
部品証明書により 100% テスト済み、合法的
SIP ラジアル ブレーキ キャリパーの品質は比類のないものであり、ビデオ、記事の説明、テストで文書化されています：ワンピース モノブロック構造、鍛造素材、10 倍増加した耐荷重 - これらは 5644 ブレーキの CV における重要な用語の一部です。キャリパー。
「ディスク ブレーキ ラジアル SIP シリーズ PORDOI フロント」キットは、SIP ブレーキ キャリパーとそのアクスル シートをホイール ハブ 5/86 ET30 と組み合わせて、完全なフロント ディスク ブレーキを形成します。
SIP PORDOI リム 6505 や SIP リム スター、美しい Polini リムなどの他のブランドをここに取り付けることができます。
クラシックな Grimeca ディスク ブレーキ キットとは異なり、 SIP ディスク ブレーキには半油圧マスター シリンダーは含まれていません。
代わりに、ブレーキ マスター シリンダーまたはブレーキ ポンプを追加購入する必要があります。
PX98/MY Vespas に標準装備として道路使用が承認されているオリジナルの Piaggio マスター シリンダー ポンプをお勧めします (商品番号 GR359220)。
あるいは、SIP はカスタムで知られるドイツで CNC フライス加工されたブレーキ ポンプを提供しています。スクーター「グロリアス バスタード」。
実証済みの同じ内部構造が印象的ですが、外観と素材の品質が大幅に向上しています。
多くのクラシック バイク ライダーにとっての究極の選択：ピアジオ TPH のマスター シリンダーをベースにしたコンパクトな Crimaz ブレーキ ポンプです。
ハンドルバーの下でほとんど見えないほど小さいため、クラシックなヴィンテージの外観を維持したい人にとって理想的です。
ブレーキには 2 つの選択肢があります。ホース：Spiegler ホースを購入するか、適切な長さと色が豊富で、簡単に取り付けられ、TUV 承認が同封されています - または、長さを自由にサイズにカットできる SIP 編組スチール ホース (Stahlflex) を使用します。
ただし、この場合、取り付けは「自分のキャップ」で行います。
SIP リム 6505「シリーズ PORDOI」用の SIP フロント ラジアル ディスク ブレーキのすべてのコンポーネントは、
取り付けと操作は部品証明書(TGA)によって承認されています。
同封の部品証明書(TGA)には、アクスルシート39072を備えたブレーキキャリパー5644の部品型式承認(TTG)、ホイールハブ39044のTGAおよびリム6505「ポルドイ」のTTGが含まれています。
ディスクブレーキ用ステアリングヘッドとブレーキマスターシリンダーを装備したモデルPX 98 やミレニアム モデルなど、標準装備されているものは登録を受ける資格があります。
他の多くのモデルもこれらのコンポーネントを後付けして、同じ方法で合法化できます。
付属の証明書は、ブレーキ コンポーネントとホイールがすべてのクラシック ベスパ モデルの特性荷重に実証的に耐えられることを証明しています。
これは、通常、希少モデルや改造モデルについても個別の承認が可能であることを意味します。
ディスク ブレーキは、PK ベースの SIP を取り付けることでクラシックカーに取り付けることができます。コンバージョン ステアリング コラム。
これはすべての一般的なフレーム デザインで利用可能です：
スモールフレーム (ベスパ 50-125/PV/ET3) 商品番号 13337000
ラージフレーム VNA-VBB 商品番号 13337130
GL / スーパー / スプリント / ラリー 商品番号 13337130
結論：コントロールなくしてパワーは無に等しい！
モノブロック設計の4ピストンラジアルブレーキキャリパー
陽極酸化処理された表面を備えた鍛造アルミニウム
スペアパーツと特殊工具が入手可能
ダイカストプロセスを使用した高品質素材で作られたアクスルシート
ABEを備えたガルファースポーツブレーキディスクがキットに含まれている
バンジョーボルトM10 × 1.0 mm、シールリングと締結材料が納品範囲に含まれている
詳細な取り付け説明書がダウンロード可能
StVZOに基づく承認書類ほとんど入手可能です (ダウンロードを参照)
ブレーキ ホースとブレーキ マスター シリンダーを別々に選択して注文してください。
エア作動のエア抜きツールを使用すると、Vespa ブレーキでの作業が大幅に簡単になります。
90° バンジョーとブレーキ ホースを同時に注文してください。
SIP では、「ドイツ製」のブレーキ マスター シリンダー SIP CNC を推奨しています。内部の仕組みはオリジナルのスペアパーツ (TUV にとって重要な情報) と同じです。
「新しいセットアップのすべて」 「走行中は完全に完璧でした。
ポルドイホイールは、路上で優れたパフォーマンス、安定性、スタイルを実現しました。
SIPラジアルキャリパーと組み合わせると、停止力はただただ素晴らしかったです！スムーズで正確でした！見た目が良いだけでなく、パフォーマンスもさらに優れた組み合わせです。」
-ユージン・ブエナベンチュラ、2025年10月10日Facebookでコメント
アクスルシート SIPラジアル
ブレーキキャリパー SIP ラジアル
ホイールハブ SIP PERFORMANCE ET30 5/86
ブレーキディスク ガルファーウェーブ
スプリット
ブレーキキャリパー用ネジとノルドロック
部品証明書

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、STAR Deluxe 4S 150、STAR Deluxe 4S 125、STAR Deluxe 4S 200、S150、S50、STAR Deluxe 2S 125、STAR Automatic1... ( 適合車種を見る )