【SIP PERFORMANCE】 レーシングマフラー SIP DSE，ステンレス 未塗装

排気形式：レゾエキゾースト
エンジン型式：200cc，ラージフレーム
ステンレススチール
未塗装
左出し
ワイドタイヤに適合
サイレンサーなし
TUNING SPORT - パワフル
レース専用品です。ドイツStVZO適用地域では使用できません。

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SERIE PRO - PX200 およびラージフレーム用 DSE レーシング エキゾースト - 強力なセットアップのためのハイエンド システム。
DIRTY SOUTH ENGINEERING 製、JIM LOMAS 製。
SERIES PRO シリーズには、小規模なチューニング フォージから厳選されたパフォーマンス パーツがバンドルされています。DSE エキゾーストは、25 馬力を超える 200cc エンジン用の最も妥協のないシステムの 1 つです。
非常に強力 - 4分の1マイルで実証済み
限られたシリーズでJIM LOMASが手作り
200ccハイエンドセットアップおよび177ccレーシングアプリケーション向け
「DSE - DIRTY SOUTH ENGINEERING」はSESCと協力して大幅に改造されたPX200エンジン用のエキゾーストを開発しました。
2006年にはすでに、このシステムはブレーメンを含む4分の1マイルでの勝利を印象付けました。
221 cc MALOSSI セットアップは、リアタイヤで 41 馬力以上を達成しました。
前提条件は、ロングタイミング (約
130°/190°-130°/195°) で適切に加工されたエンジン、大きな吸気口と強力な周辺機器です。
システムはスチールまたはステンレススチールで作られ、多くのセグメントが手作業で溶接され、ステンレススチールのサイレンサーが付属しています。バージョンにより異なります。
左手デザイン、エキゾーストマニホールドのスプリングで固定
ワイドタイヤ装着可能、スペアホイール、センタースタンド不要
ジェッティングとイグニッションの調整が必要
小型PXモデルや古いラージフレーム用のバージョンも最近入手可能になりました - 高級177ccセットアップに最適です。
結論：SERIE PRO - DSEは妥協のない製品です。本物のレーシング DNA と高いクォーターマイル能力を備えたパワーハウスです。
大型インテークマニホールド (例
MBD/MMW) と少なくとも 32 mm、より優れた 35 mm キャブレターが必須です。
強化 COSA クラッチまたは MMW バスケットが必要です。
リードバルブまたはフロークランクシャフト、強化ギアボックスと CDI 点火が推奨されます。
「方法」 「それは知られており、証明されています。そして、左手が2本ない場合は、リアタイヤに30馬力以上のフルロードとツーリングに対応したエンジンが搭載されます。」
-Claus Bernecker (DSEチーム)
エキゾースト システムは、最高の品質基準に基づいてヨーロッパで依然として手作業で製造されています。
低ノイズの開発、高い耐久性、きれいな溶接シームとステンレス鋼などの高品質素材による印象的なレーシング 外観は、引き続きこれらのエキゾースト システムの魅力を物語っています。

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適合車種： 180Rally、Cosa200、P200E、PX200E、PX200E Arcobaleno、PX200E Arcobaleno Elestart、200Rally ( 適合車種を見る )