【SIP PERFORMANCE】 レーシングマフラー SIP Performance 2.0，スチール クリア塗装，カーボンサイレンサー サイレンサーカラー：カーボン

排気形式：レゾエキゾースト
エンジン型式：200cc，ラージフレーム
スチール
クリアコート
カーボンサイレンサー
カラーサイレンサー：カーボン
右出し
ワイドタイヤに適合
認証：BSAU 193 A 1990 T3
TUNING SPORT - パワフル
レース専用品です。ドイツStVZO適用地域では使用できません。

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

JL EXHAUSTS のレーシングエキゾースト SIP PERFORMANCE 2.0 右ハンドル - ハンドメイド、高トルクで幅広く応用可能。
伝説的な右ハンドル市場は長い間 RZ によって特徴付けられてきました。今回、SIP PERFORMANCE 2.0 が右ハンドルバージョンとして登場し、JL EXHAUSTS (Jim Lomas) によって手作りされました。
完全に新開発された、大幅にボリュームのあるボディは、セットアップに応じて 18-32 馬力を発揮し、日常の実用性を犠牲にすることなく、高いトップスピードを実現します。
ボリュームのある新開発ボディ
JL EXHAUSTSによる手作り
非常に幅広い用途
柔軟なダンパー選択
レフハンドシリーズのSIP PERFORMANCE 2.0の成功を受けて、一貫したライトハンドバージョンが続きます：レゾナンスボディは再設計され、大幅にボリュームが増しましたが、実用性は保っています - センタースタンド、ワイドタイヤ、さらにはスペアホイールはまだ使用可能です。
エキゾーストはJL EXHAUSTSで手作りされており、オプションでステンレススチールまたはクリアラッカー仕上げのスチール製を選択できます。
エキゾーストマニホールドは両側からスプリング(ゴムコーティング)で吊り下げられ、トラバースのホルダーはサイレンサーの振動を吸収するように設計されています。
キャラクターは強力なトルクとクリーンなギア接続を明確に設計しています：NEWLINEまたはDSEよりも早く挿入し、パワーが入っている状態で4速ギアまできれいに引き込まれ、同等のピークパワーを備えています。
エンジンチューニングに応じて、18-32馬力と高い最高速度を達成できます。噴射と点火の設定を確認し、それに応じて最適化する必要があります。
エキゾーストは、ネジ式カーボン サイレンサーの有無にかかわらず利用可能です。
あるいは、他の SIP サイレンサーまたは S＆S サイレンサーも適合します。
スプリント/ラリーへの取り付けは原則可能ですが、手間がかかります：サイドパネルを奥まで下げているとサイレンサーが当たる可能性があり、調整作業が必要です。
品質に関してはJL保証あり：エキゾーストが破損した場合、ジム・ローマスにて修理または交換いたします(事故による破損は除く)。
SIPから購入したファーストオーナーが対象で、販売開始から3年間有効です。
結論：SIP PERFORMANCE 2.0 右ハンドルは、ツアラーやハイエンドセットアップ向けの妥協のない強力なエキゾーストソリューションです。
139-177 cc の場合、少なくとも 24 キャブレターとより長いギア比を計画してください。
SI キャブレターを使用した 200 cc の場合：標準よりも大幅に大きなジェッティングが必要です。
高性能向けセットアップ：MALOSSI 210、COSAクラッチ、レーシング/ロングストローククランクシャフト、改良シリンダーヘッド。
30馬力クラス用：SIPパフォーマンス点火、30-36mmリードキャブレター、フロードクランクシャフトと適切な周辺機器。
「210 MALOSSI、ロングストローク、24 SIを備えた私のロードチューンPX200」キャブレターは、テスト実行中に「2.0」で 23.3 Nm でなんと 21.2 馬力を発生します。
信じられないほどです。
排気は残忍なパワーを持っています。」
-アレックス、SIP マン、2013 年 2 月
「古い SIP パフォーマンス NG と比較すると、30 mm キャブレターを備えた私の 210 は 22.5 馬力から26.6 馬力。
これは排気だけで 4 馬力です。
トルクも 2.9 Nm 増加しました。
スクーターはトラクターのようなパワーを持っています。」
-ロバート、SIP マン、2013 年 2 月
「SIP パフォーマンス 2.0 が説明どおりに実際に約 3 馬力パワーを増加させるかどうかについては懐疑的だったので、テストすることにしました。
うわー！ 走り出すとすぐに鳥肌が立ちました。
低回転域のトルクは桁違いで、昔のSIPパフォーマンスとは比べられません。
あらゆる速度で楽しさが保証されています。」
-マックス、SIPマン、2013年9月


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適合車種： Cosa200、P200E、PX200E、PX200E Arcobaleno、PX200E Arcobaleno Elestart ( 適合車種を見る )