【SIP PERFORMANCE】 レーシングマフラー SIP Performance Camaro Design by NORDSPEED

排気形式：レゾエキゾースト
エンジン型式：80-150cc、ラージフレーム
スチール
クリアコート
サイレンサーなし サイレンサー
ラムダと EGT 接続
認証：ABEなし
TUNING SPORT - パワフル
レース専用品です。ドイツStVZO適用地域では使用できません。

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

特に広範囲で実用的にレイアウトされたパワーデリバリーを備えた、非常に高性能のレース用エキゾーストです。
4 ストローク モーターにはバルブ、カムシャフト、エキゾースト、ターボが必要ですが、2 ストローク モーターには適切に設計されたエキゾーストだけが必要です。
トランスファー ポートとエキゾースト ポートとして知られる、シリンダー ボアの開口部のレイアウトとサイズと完全に調和する形状を作成するためにモデル化された数枚の板金。
共鳴室の設計は影響を与えるだけではありません。高温の排気ガスを除去しますが、パルス効果はシリンダー内への新鮮な燃料混合気の流れにも影響します。
現代の 2 ストロークでは、この技術が 4 ストローク モーターよりも優れている主な理由です。
説明は単純に見えるかもしれませんが、適切に形成された膨張チャンバー本体の作成はそれ自体が科学です。
これこそが、本物のチューナー(プロ)と素人の腕の差がはっきりと分かれるポイントです。
本当に優れた排気装置製造業者は、生のステーキと同じくらい希少で、多くの場合、限られた生産量しか維持しません。
ドイツ北部のブレーメン近郊に本拠を置くNORDSPEED社は、ヴィンテージのギア付きベスパおよびランブレッタスクーター用の優れたレース用エキゾーストの製造に関しては、ほぼ伝説的な評判を得ています。
SIPとNORDSPEEDは、この分野での努力を結集し、その結果、EGTやラムダセンサー接続の可能性などの最新の機能と組み合わせた、最も強力なデザインのエキゾーストシステムが完成しました。
すべてのSIPの技術仕様は、次のとおりです。 NORDSPEED エグゾースト システム：
- O リング フランジ、すべての一般的なシリンダーに適しています。
- EGT コネクタ。
- ラムダ センサー コネクタ。
- フランジ プレートにより、ほとんどの一般的なサイレンサーの取り付けが可能です。
カマロ：
「カマロ」は、良好なトルクを生成し、高調波の供給と相まってかなりのパワーバンドを納得させます。
また、優れた最大パフォーマンスを提供することもできます。
都市部であっても。
カマロは、適切な周辺コンポーネントやポーティングと組み合わせることで真のポテンシャルを発揮します。
これには、より大きなキャブレター、ガス流入口ポート、より大きなトランスファーポートを備えたチューニングシリンダーが含まれます。
カマロの利点を最大限に活用するには、適切なポートタイミングを備えたシリンダーとのマッチングが必要です。
-トランスファーポートタイミング：124° - 130°
- 排気ポートのタイミング：186° - 194°
- ブローダウン タイミング：30° - 32°
結論：非常に強力なロードチューニングモーターに最適な排気システムで、トルク伝達の向上と、より広いパワーバンドとより高い最大パフォーマンスのバランスの取れた組み合わせを提供します。
SIP アドバイス：信頼性の高いエンジンには、適切にセットアップされたキャブレターと点火が不可欠です。
ストロボランプ(＃FS118600)や度数ディスク(＃83002000)などの工具はSIPショップで入手できます。
キャブレターセットアップ用のジェットは、多くのメーカーが異なる製造公差で作業しているため、同じ評判の良いメーカーからのものである必要があります。
SIPまたはKMTからジェッティングキットを購入することをお勧めします。

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適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、S150、STAR Deluxe 2S 125、Sprint 125、PX150、PX125、P80、P80E、PX100E、P125X、PX125E、125GT、125GTR、125TS、PX125... ( 適合車種を見る )