【SIP SPAREPARTS】 ステータープレート SIP 6V，55160

内部点火コイル
4 本のワイヤ
グリーン、黄、ブルー、レッド
グレード1 - 完全補修用
OEM番号：
55160 (PIAGGIO)

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

古いベスパでは、ステーター プレートに欠陥がある傾向があります。
スモール フレーム モーターのステーター プレートは、どこでも製造されなくなりました。
これが、この状況を解決するために何かをすることに決めた理由です。
SIP ステーター プレートは、コイルとコンデンサーのイタリアの OEM メーカーおよびメーカーである CEAB によって組み立てられています。
彼らは、工場から出荷される前に、生産されたすべてのステーター プレートを測定およびテストします。
使用される点火コイル、ライト コイル、充電コイルは次のとおりです。 100％イタリアで生産されています。
コンデンサーとコンタクトブレーカー自体はEFFE製です。
細部への細心の注意により、はんだ付け箇所の不良、コイルの断続的な機能、またはステータの配線の断線が排除されます。
ステーターのアルミニウムベースプレートを製造するために新しい鋳造品を製造しました。
すべてのVespaワイドフレームモデルに含まれる最も一般的なタイプのブレーカー点火装置は、ステーターに3コイルを備えています。
このプレートは、インジケーターやバッテリーが含まれていない 6V 電気システムを備えたすべてのモデルに搭載されています。
点火コイルの特別な直列接続により、コンタクト ブレーカー点火の耐久性が向上し、生成される電圧が著しく増加します。
これにより、SIPの SIP ステーター プレートは 177cc シリンダー キットとの組み合わせに最適です。
また、すべての Vespa 125 と互換性があります。リアライトを提供する VNB2-5T/1560 VBA/VBB 1T/VGLA/VGLB モデルは、パーキング ライトが 5W に、ブレーキ ライトが 10W に変換されます。
Vespa 125 VNB2-5T などの内部ローター システムを装備したモデルも、このシステム アップグレードのメリットを享受できます。
この変換には、外部点火システムも注文する必要があります。
「バッテリー」ベスパモデルは大きくてわかりにくいです。
強化コイルを使用したステータープレートを作成しました - スポーツシリンダーでも使用できます。
3コイルステータープレートは、Vespa 125 VNB1-5Tモデルに適した内部ローターイグニッションコイル付きも利用できます。
これらはオリジナルのタイプと同一であり、これらのベスパのメンテナンスと100％オリジナルの修復で使用することを目的としており、より現代的なものとは互換性がありません
これらのステーター プレートは、元の PIAGGIO 輸出国参照番号の小さな違いに関係なく、ポイント システム点火を備えたすべての Vespa ラージフレーム モデルと互換性があります。
この範囲のすべてのステーター プレートには、詳細な配線図の説明書が含まれています。
配線織機の残りの部分への取り付けの通常の色分けは次のとおりです。ライト、黄 - パーキングライト、青 - ブレーキ ライト、黒 - アース、赤 - イグニッション コイルとスイッチ、オレンジ - インジケーター
結論：ついに変換に代わるものが利用可能になりました。
イタリア、オーストリア、ドイツの合弁会社です。
SIP アドバイス：社外イグニッション コイルと一緒にステーター プレートを注文するときは、ステーター プレートも注文することを忘れないでください。
フライホイール リムーバー、ピストン ストッパー、ディグリー ディスクは、点火作業がはるかに簡単になります。
配線織機に欠陥がないか確認し、必要に応じて修理してください。
取り付けに関するアドバイス：
ブレーカーの接点表面は酸化する可能性があります。
必要に応じて、通常付属しているボール紙のストリップなどを使用して、取り付ける前に慎重に洗浄する必要があります。
新しいブレーカーは50-80km走行後に再調整する必要があります。
そうしないと、失火が発生する可能性があります。

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適合車種： 125 ( 適合車種を見る )