ADVANTAGEライディングステップキット(NISSIN RACINGマスター Φ1／2 タンク一体式付属)

レーシングマスターサブタンク一体式Φ1／2付(AD69181-GAS)付き
ストップスイッチは純正品がそのまま使用できます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ADVANTAGEライディングステップキット(NISSIN RACINGマスター Φ1／2 タンク一体式付属)
バックステップはGSX1100S以外
その他個別カスタム社以外ではひさびさの登場です。
と言うのはバックステップと言う分野には否定的だからです。
純正品に比べるとライディング中の姿勢変化時に踏ん張ると付け根から
揺れる様なフィーリングが多く感じられたのと
アップしてバックするのがダメと言うのがそもそも理解できないからです。
まず自分が乗る時の一番良い位置はSTDでほぼ良くない？
そんな感じだからです。
10mm下げたいなとか下げずに少し上げたいなと言う事が多いからです。
ADVANTAGEライディングステップキットは

下記のようなポジションといたしました。
ポジション位置は、
0mm BACK／0mm UP
12mm back／0mm UP
0mm BACK／12mm UP
12mm BACK／12mm UP です。
ストップスイッチは純正がそのまま使用可能です。
特徴はレーシングマスターサブタンク一体式Φ1／2付(AD69181-GAS)
兎に角、各作動部のしっかりとしっくりと作動する構造体になっております。
Ninja ZX-25Rにも合います。

NISSINのリアブレーキマスターにおけるノーマル(別体タンク式)とタンク一体式(レーシング)の違いについて
タンク一体式はもともとレースを起源に持つパーツです。
激しい転倒から
ブレーキシステムを守るために生まれた形状が、その高い信頼性とスタイリッシュさから
オンロードのロードレースやカスタムシーンへと波及していきました。
特徴はタンク一体式レーシングリアマスターの特徴
リザーバータンクがマスターシリンダー本体と文字通り「一体」になっているタイプです。
メリットは圧倒的なトラブルレス(モトクロス由来の強み)
ホースや別体タンク、それらを固定するステーが存在しないため、転倒時にタンクが割れる」「ホースが裂けるといったトラブルがほぼ皆無です。

軽量・コンパクトで
ステップ周りが非常にすっきりし、マシンの軽量化に貢献します。
レーシングマシンの
タイトなカウル内や、カスタム車のバックステップ周りを美しく魅せることができます。

ダイレクトな操作感
フルードが通るホースの膨張がないため、
ペダルを踏み込んだ際のタッチがカチッとしたダイレクトなフィーリングになりやすいです。

ノーマルブレーキマスター(別体タンク式)の特徴
一般的な市販車に広く採用されているマスターはメンテナンスタンク、ステー、ホースと言ったパーツにトラブルが起きやすい事からは解放されます。



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適合車種： ZX-25R、ZX-4R、ZX-4RR、ZX-25RR ( 適合車種を見る )